Г Санкт-Петербург

Ovation VI-628 235/75 R17,5 143/141J 3PMSF (Ведущая ось)

Коммерческая шина Ovation VI-628 устанавливается на ведущей оси. Предназначена для региональных и магистральных перевозок. Адаптирована к эксплуатации на зимних покрытиях. На поверхности с низким коэффициентом сцепления демонстрирует высокое тяговое усилие и стабильность. Отличается высокой для своего класса ходимостью и топливной экономичностью.

Беговая часть протектора отличается наличием большого количества мелких блоков в центральной части. Они расположены в шахматном порядке, что позволило увеличить, как численность элементов, так и размеры пятна контакта, обеспечив при этом равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности. Количество образуемых блоками поперечных кромок увеличено на треть благодаря прорезанным в них ламелям. На скользком покрытии это обеспечивает высокое тяговое усилие.

Основные особенности:

— устанавливается на ведущей оси;
— протекторный рисунок с мелкими блоками в центральной части обеспечивает высокое тяговое усилие на скользком зимнем покрытии;
— жесткие плечевые ребра обеспечивают равномерность износа, повышают курсовую устойчивость и топливную экономичность;
— поперечные ламели повышают стабильность сцепных свойств на скользком покрытии.

Ovation VI-022 235/75 R17,5 143/141J 3PMSF (Прицепная ось)

Коммерческая шина Ovqtion VI-022 устанавливается на прицепной оси. Предназначена для магистральных и региональных перевозок. Отличается большой ходимостью, стабильным сцеплением на мокром покрытии, курсовой устойчивостью.

Беговая часть протектора отличается составной структурой трех ребер в центральной части. Эти элементы содержат продольные и поперечные ламели, которые придают сцепным свойствам на мокром покрытии высокую стабильность. Зигзагообразная форма расположенных между ними канавок препятствует застреванию камней в протекторе и его неравномерному износу. Плечевые ребра выполнены сплошными и имеют увеличенную ширину. Такой дизайн делает пятно контакта больше, обеспечивая равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности. Монолитная структура плечевых зон снижает сопротивление качению, улучшает курсовую устойчивость.

Основные особенности:

— устанавливается на прицепной оси;
— увеличенные размеры протекторных ребер препятствует неравномерному износу;
— жесткие плечевые ребра снижают износ и сопротивление качению, повышают курсовую устойчивость.

Ovation VI-111 235/75 R17,5 132/130M (Рулевая ось)

Коммерческая шина Ovation VI-111 устанавливается на рулевой оси. Адаптирована к магистральным перевозкам. Отличается высокой эффективностью при торможении на мокром покрытии, топливосберегающими свойствами и длительным сроком службы.

Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части большого количества мелких блоков четырехугольной формы. Их поперечные кромки повышают эффективность шины при торможении. В свою очередь, продольные грани помимо улучшения поперечных сцепных свойств за счет зигзагообразной формы снижают неравномерный износ. Аналогичное решение применяется с внутренней стороны плечевых ребер, имеющих монолитную структуру. Эти элементы благодаря своей высокой жесткости и размеров обеспечивают равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, уменьшают сопротивление качению и повышают точность управления.

Основные особенности Ovation VI-111

— устанавливается на рулевой оси;
— центральная часть с многочисленными блоками улучшает продольное сцепление;
— зигзагообразные продольные кромки блоков и плечевых ребер уменьшают износ;
— продольные S-образные ламели улучшают поперечное сцепление, препятствуют неравномерному износу;
— плечевые ребра с монолитной структурой повышают точность управления, снижают сопротивление качению.

Ovation VI-111 235/75 R17,5 143/141J (Рулевая ось)

Коммерческая шина Ovation VI-111 устанавливается на рулевой оси. Адаптирована к магистральным перевозкам. Отличается высокой эффективностью при торможении на мокром покрытии, топливосберегающими свойствами и длительным сроком службы.

Беговая часть протектора отличается наличием в центральной части большого количества мелких блоков четырехугольной формы. Их поперечные кромки повышают эффективность шины при торможении. В свою очередь, продольные грани помимо улучшения поперечных сцепных свойств за счет зигзагообразной формы снижают неравномерный износ. Аналогичное решение применяется с внутренней стороны плечевых ребер, имеющих монолитную структуру. Эти элементы благодаря своей высокой жесткости и размеров обеспечивают равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, уменьшают сопротивление качению и повышают точность управления.

Основные особенности Ovation VI-111

— устанавливается на рулевой оси;
— центральная часть с многочисленными блоками улучшает продольное сцепление;
— зигзагообразные продольные кромки блоков и плечевых ребер уменьшают износ;
— продольные S-образные ламели улучшают поперечное сцепление, препятствуют неравномерному износу;
— плечевые ребра с монолитной структурой повышают точность управления, снижают сопротивление качению.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Otani OH-311 235/75 R17,5 132/130M 3PMSF (Ведущая ось)

Коммерческая шина Otani OH-311 адаптирована к использованию на приводной оси. Предназначена, в первую очередь, для строительной отрасли. Отличается повышенной эффективностью на грунтовых покрытиях. В любых условиях обеспечивает высокое тяговое усилие, демонстрирует надежность и длительность срока службы.

Протекторный рисунок отличается открытым дизайном с симметричным ненаправленным дизайном. Его отличает увеличенное количество и высота блоков. Посередине из этих элементов сформировано сплошное ребро, которое уменьшает сопротивление качению, повышает курсовую стабильность на большой скорости. Остальная часть протектора отведена под четыре продольных ряда из крупных блоков. Они обеспечивают высокое тяговое усилие, в том числе и на грунтовом покрытии. «Шахматное» расположение элементов обеспечивает равномерность распределения нагрузки по пятну контакта и стабильность сцепных свойств.

Основные особенности Otani OH-311

— оригинальный дизайн с пятью рядами блоков обеспечивает высокое тяговое усилие и устойчивость при маневрировании;
— открытый дизайн плечевых зон снижает риск аквапланирования, повышает интенсивность самоочистки протектора от грунтовых частиц;
— увеличенная глубина протектора обеспечивает надежность и длительность срока службы.

Otani OH-311 235/75 R17,5 143/141J 3PMSF (Ведущая ось)

Коммерческая шина Otani OH-311 адаптирована к использованию на приводной оси. Предназначена, в первую очередь, для строительной отрасли. Отличается повышенной эффективностью на грунтовых покрытиях. В любых условиях обеспечивает высокое тяговое усилие, демонстрирует надежность и длительность срока службы.

Протекторный рисунок отличается открытым дизайном с симметричным ненаправленным дизайном. Его отличает увеличенное количество и высота блоков. Посередине из этих элементов сформировано сплошное ребро, которое уменьшает сопротивление качению, повышает курсовую стабильность на большой скорости. Остальная часть протектора отведена под четыре продольных ряда из крупных блоков. Они обеспечивают высокое тяговое усилие, в том числе и на грунтовом покрытии. «Шахматное» расположение элементов обеспечивает равномерность распределения нагрузки по пятну контакта и стабильность сцепных свойств.

Основные особенности Otani OH-311

— оригинальный дизайн с пятью рядами блоков обеспечивает высокое тяговое усилие и устойчивость при маневрировании;
— открытый дизайн плечевых зон снижает риск аквапланирования, повышает интенсивность самоочистки протектора от грунтовых частиц;
— увеличенная глубина протектора обеспечивает надежность и длительность срока службы.

Orium Road Go Steer 235/75 R17,5 132/130M 3PMSF (Рулевая ось)

Коммерческая шина Orium Road Go Steer отличается универсальностью в применении. Модель может использоваться в грузовых автомобилях, как средней, так и большой грузоподъемности. Она предлагается широком диапазоне типоразмеров для колес диаметром 17,5 и 22,5 дюйма. Кроме того, производитель допускает возможность установки шины не только на рулевой, но и на прицепной оси. А если речь идет об использовании на среднетоннажных грузовиках, то она может применяться и на ведущих колесах.

Универсальный рисунок

Широкий спектр применения данной модели во многом обеспечивается за счет дизайна протекторного рисунка. Он одинаков для всех размерностей и содержит пять продольных ребер, которые оптимизируют распределение нагрузки от веса автомобиля и груза по зоне контакта. В сочетании с увеличенной шириной протектора это не только усиливает сцепление, но и повышает его стабильность. При этом многочисленные ламели, образуя поперечные кромки, существенно повышают эффективность работы шины при продольных ускорениях.

Основные особенности Orium Road Go Steer

— предназначена для средне- и крупнотоннажных грузовых автомобилей;
— может использоваться на любой оси;
— универсальный протекторный рисунок обеспечивает эффективность при любых условиях эксплуатации.

Orium Road Go Trailer 235/75 R17,5 143/141J (Прицепная ось)

Коммерческая шина Orium Road Go Trailer предназначена для крупнотоннажных грузовых автомобилей. Используется на прицепной оси. Отличается большими пробегами до замены, топливной экономичностью и надежным сцеплением.

Устойчивость к волочению

Даже при неблагоприятных условиях эксплуатации шина сохраняет все свои характеристики в течение заявленного срока службы. Во многом это обусловлено дизайном плечевых зон. Эта часть протектора имеет увеличенную ширину и представляет собой сплошное продольное ребро. Дополнительную жесткость этому элементу придается наклоном его боковой стороны к центру рисунка. В результате шина «держит форму» даже при таких непростых ситуациях, как волочение.

Короткий тормозной путь

Еще одной характерной особенностью беговой части протектора является наличие волнообразных ламелей. За счет своей многочисленности эти элементы существенно сокращают протяженность тормозного пути, прежде всего, на мокром покрытии.

Основные особенности Orium Road Go Trailer

— устанавливается на прицепной оси крупнотоннажных грузовых автомобилей;
— высокая жесткость плечевых зон препятствует повреждениям при волочении, неравномерному износу, боковым скольжениям;
— волнообразные ламели сокращают протяженность тормозного пути.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Michelin XZE2+ 235/75 R17,5 (Ведущая ось)

Грузовая шина Michelin XZE2+, выпускаемая одним из мировых лидеров шинной индустрии, предназначена для установки на колеса управляемых осей грузовых автомобилей, используемых в междугородних международных перевозках. Данная шина является модернизированным вариантом модели XZE2, которая заслужила признание у перевозчиков по всему миру.

Глубокая модернизация позволило за счет обеспечения более равномерного износа существенно увеличить срок службы, улучшить стойкость протектора к проколам и порезам, а также обеспечить более надежное сцепление в различных дорожных условиях. Помимо этого, улучшенный состав резиновой смеси позволил значительно повысить стойкость протектора шины к истиранию. Кроме того, оснащение протектора специальными ламелями привел к значительному уменьшению риска забивания протекторного рисунка камнями и другими посторонними предметами.

Отличительной чертой шины Michelin XZE2+ является увеличенная на 5 мм по сравнению с предшественницей ширина протектора, что значительно увеличило тягово-сцепные показатели. При этом двойной слой компаунда позволил существенно продлить срок службы шины. Также для повышения стойкости шины к истиранию протектор шины был оснащен специальными ламелями, прорезанными на всю его глубину. Эти S-образные ламели обеспечивают высокую жесткость протекторных ребер, что позволило не только увеличить износостойкость шины, но и существенно повысило эффективность торможения.

Данная модель отличается высокой стойкостью к аквапланированию. При этом эффективность работы дренажной системы остается практически на первоначальном уровне в течение всего срока службы. Этого удалось достичь, благодаря особой конструкции четырех продольных водоотводных канавок.

Основные особенности грузовой шины Michelin XZE2+

— Отличное сцепление в любых дорожных условиях, благодаря оптимизированному дизайну ненаправленного симметричного рисунка протектора;
— Оптимальное распределение нагрузки по пятну контакта за счет пятиреберного строения протектора и его увеличенной ширины позволило существенно продлить срок службы шины, а также снизить риск возникновения неравномерного износа;
— Прекрасная стойкость к аквапланированию, благодаря высокоэффективной работе дренажной системы, состоящей из четырех широких и глубоких водоотводных канавок.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Michelin XTE2+ 235/75 R17,5 143/141J (Прицепная ось)

Грузовая шина Michelin XTE2+, как и предыдущая модель, была специально создана для эксплуатации на любых осях грузовых автомобилей средней грузоподъемности. Ее выгодно отличают низкие эксплуатационные затраты, прекрасные тягово-сцепные свойства при любых дорожных и погодных условиях, а также высокий уровень надежности, несмотря на специфику эксплуатации в городе.

Низкая стоимость километра пробега

При разработке модели Michelin XTE2+ особое внимание французских специалистов было уделено обеспечению низких затрат при эксплуатации. Во многом это было достигнуто за счет резиновой смеси. В ее составе имеется целый ряд специальных компонентов, значительно повысивших стойкость протектора, как к абразивному, так и неравномерному износу. Еще одним фактором, предопределившим продолжительный срок службы, а вместе с этим и низкие затраты на эксплуатацию, стала увеличенная глубина протектора.

Также нельзя не отметить низкое сопротивление качению, что является фирменной чертой большинства грузовой шинной продукции этого французского бренда. Она достигается за счет уменьшенного количества отдельных протекторных элементов, а также усиленного дизайна плечевых зон.

Прекрасные сцепные свойства на мокрой дороге

Своим высоким сцепным характеристикам на покрытиях с низким коэффициентом сцепления данная модель обязана двум центральным продольным ребрам. Эти протекторные элементы отличаются наличием большого количества продольных и поперечных ламелей, образующих множество небольших блоков. В процессе движения они образуют большое количество кромок сцепления, что обеспечивает шине стабильность и надежность при движении по скользким дорогам.

Основные особенности Michelin XTE2+

— шина была специально создана для грузовых автомобилей средней грузоподъемности;
— низкие эксплуатационные затраты благодаря топливной экономичности, износостойкой резиновой смеси и увеличенной глубине протектора;
— высокая стойкость к неравномерному износу, повышенная грузоподъемность благодаря массивным размерам и усиленной конструкции плечевых зон;
— прекрасное сцепление на мокрой дороге обеспечивается тремя широкими и глубокими дренажными канавками и двум продольным ребрам в центре протектора с многочисленными продольными и поперечными ламелями.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Корзина 0

Ваша корзина пуста

Перейти в каталог