Летняя шина Compasal Grindor R/T предназначена для внедорожников и пикапов, которые используются преимущественно на твердых грунтовых и гравийных поверхностях. В таких условиях демонстрирует устойчивость сцепных свойств, «легковую» управляемость, прочность и увеличенный срок службы.
Протекторный рисунок выполнен в «блочном» дизайне, будучи составленным из отдельно стоящих элементов. В центральной части они имеют сложную многоугольную форму, за счет которой в пятне контакта образуются разнонаправленные удлиненные и изогнутые кромки. Это заметно повышает, как тягово-сцепные свойства, так и их стабильность. Блоки частично перекрывают друг друга, что уменьшает сопротивление качению, нагрев и шум при движении. Еще одной особенностью является дизайн канавок. Они отличаются «трехмерным» профилем вертикальных стенок, который существенно снижает риск застревания в протекторе камней, что повышает надежность шины на твердых грунтах. Стоит отметить чередующиеся плечевые блоки с различным профилем боковин. Они дополнительно повышают устойчивость на гравийном и каменистом покрытии, препятствуя боковому проскальзыванию.
Основные особенности Compasal Grindor R/T
— оптимизированный дизайн канавок уменьшает риск застревания в протекторе камней; — особая форма блоков в центральной части повышает тягово-сцепные свойства, снижает износ и сопротивление качению; — чередующиеся плечевые элементы с различным профилем боковин повышают устойчивость на каменистых и гравийных поверхностях
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Всесезонная легковая шина Bridgestone Dueler H/T 684, выпускаемая всемирно известным и уважаемым японским производителем, предназначена для тех автолюбителей, кто на первое место ставит устойчивость автомобиля при движении на высокой скорости по шоссе, а также для тех, кому важна точность управления в городских условиях.
Как и все шины линейки Dueler, эта автопокрышка была специально создана для самого широкого спектра автомобилей повышенной проходимости, включая внедорожники и пикапы с полным приводом. Чтобы привить шине D684 фирменные черты характера ее дизайн создавался при помощи специализированных средств моделирования. Благодаря оптимизированному таким образом S-образному дизайну ненаправленного симметричного рисунка протектора, шина демонстрирует прекрасное сцепление, как на скоростном шоссе, так и на грунтовке. Рисунок шины на первый взгляд кажется простым и сложным одновременно.
Вся центральная часть протектора занята отдельными массивными блоками, сгруппированными два продольных ребра. Такое решение обеспечило шине Bridgestone Dueler H/T 684 большую площадь пятна контакта, что, в свою очередь, привело к существенному улучшению характеристик сцепления. Кроме того, блоки, расположенные в центральной части протектора, отстоят друг от друга на минимальном расстоянии, что позволило существенно снизить сопротивления качения, а значит и расход топлива. Также следует отметить тот факт, что весь протектор поделен тремя очень широкими глубокими продольными канавками на отдельные функциональные зоны. При помощи этого решения удалось добиться с одной стороны высокой стойкости к аквапланированию, а с другой – великолепных показателей самоочистки протектора от песка и грязи, что улучшило показатели проходимости.
Основные особенности шины Bridgestone Dueler H/T 684
— феноменальная сбалансированность характеристик для шины, предназначенной для автомобилей повышенной проходимости, обеспечивается оптимизированным при помощи средств компьютерного моделирования S-образным рисунком протектора; — прекрасные показатели самоочистки и водоотвода, благодаря широким и глубоким продольным канавкам; — хорошие показатели проходимости обеспечиваются двумя рядами блоков центральной части протектора и массивным грунтозацепам в плечевых зонах.
Всесезонная легковая шина Bridgestone Dueler H/T 684II отличается редким универсализмом. Т.е. данная модель идеально подходит для передвижения по сложным участкам пересеченной местности, равно как и по асфальту, где она демонстрирует низкий уровень шума в сочетании с мягкостью хода. О ее высоких эксплуатационных характеристиках свидетельствует тот факт, что именно эта шина поставляется на сборочные конвейеры ведущих мировых брендов, включая Toyota и ее легендарный внедорожник Land Cruiser.
Своей фирменной сбалансированности данная шина во многом обязана запатентованной технологии UNI-T, которая представляет собой целый комплекс различных разработок и инноваций, использованных при проектировании каркаса, боковин и протектора. Однако основными отличительными чертами этой технологии является округлый профиль протектора, обеспечивающий надежную управляемость в любых условиях, а также резиновая смесь, технический углерод в составе которой позволил существенно снизить шумность и износ шины.
UNI-T
Впервые технология UNI-T была представлена и внедрена еще в 1996 году. В этой шине применяется уже третье по счету поколение этого технологического комплекса, состоящего из девяти основных компонентов. При этом стоит отметить, что японский производитель использует UNI-T в шинах среднего и премиум-класса, к коим относятся все модели Dueler.
Flat Force Block
Под этим названием скрываются блоки с равной степенью жесткости. Практическим результатом этого технического решения стала отличная стабильность шины Bridgestone Dueler H/T 684 2, как при прямолинейном движении, так и при совершении маневров.
O-Bead
Данный компонент представляет собой боковины с профилем округлой формы, т.е. в форме буквы «О». Благодаря этому, шина демонстрирует выдающуюся мягкость хода, смягчая даже значительные неровности.
Super L.L. Carbon
В данной модели применяется усовершенствованная резиновая смесь, отличительной особенностью которой является наличие в ее формуле удлиненных цепочек углерода, что свело к минимуму вероятность возникновения микроскопических трещин. Это позволило значительно повысить стойкость протектора к преждевременному истиранию.
AQ Compound
Этот компонент также относится к составу резиновой смеси. Представляет собой специальный компонент, который частично заменяя масло, способствует сохранению эластичности протектора на оптимальном уровне в течение всего срока эксплуатации шины. Это происходит, благодаря непрерывной вулканизации протектора на микроскопическом уровне.
Dual Layer Tread
Это название скрывает в себе двухслойное строение протектора. Т.е. данная технология подразумевает изготовление протектора, состоящего из двух слоев резины, каждый из которых выполняет определенный круг задач. Внешний слой предназначен для обеспечения высоких сцепных характеристик при небольшом уровне износа протектора, а внутренний – при сильном износе. Благодаря такому оригинальному техническому решению, шина отличается прекрасными сцепными характеристиками даже при больших пробегах.
C.S.C
Название этого компонента расшифровывается, как Hydro Evacuation Surface и его предназначением является противодействие возникновения эффекта аквапланирования при движении по мокрой поверхности. Суть данной технологии заключается в снижении коэффициента сопротивления потоком жидкости, что позволяет отводить из пятна контакта большие объемы излишков влаги. Это достигается за счет все той же резиновой смеси, а точнее ее гидроэвакуационной структуры.
Practicle Z
Z-частицы стали новой составляющей резиновой смеси протектора, заменившей кремнийсодержащие компоненты. По сравнению с ними аквачастицы позволили значительно улучшить сцепные характеристики при движении по мокрому покрытию, сохраняя их на первоначальном уровне, независимо от степени износа протектора.
C.T.D.M.
Данный компонент представляет собой компьютерное моделирование конструкции шины. Благодаря современным средствам разработки, японским шинникам удалось подобрать оптимальную конструкцию каркаса, дизайн протекторного рисунка и состав резиновой смеси, что позволило обеспечить наилучшие эксплуатационные характеристики.
Дизайн протектора нового дуелера
Универсальность характеристик данной модели во многом удалось обеспечить за счет S-образного ненаправленного симметричного рисунка протектора. Он состоит из четырех функциональных элементом – продольных ребер, каждое из которых призвано обеспечить решение строго определенного круга задач. Все продольные ребра представляют собой отдельные ряды протекторных блоков. При этом ребра Bridgestone Dueler H/T 684II, расположенные в центральной части протектора состоят из блоков, разделенных на четыре отдельных части. Благодаря такому решению, пятно контакта изобилует бесчисленным множеством острых кромок, которые обеспечивают превосходные тягово-сцепные характеристики, особенно на скользком покрытии.
Еще одной отличительной особенностью дизайна протекторного рисунка является конструкция плечевых зон. Как и продольные ребра в центральной части протектора, его плечевые зоны также представляют собой отдельные ряды блоков. Но в отличие от них, эти блоки обладают не только массивными размерами, но и монолитной конструкцией, что делает эту часть протектора более жесткой, улучшая тем самым характеристики управляемости на асфальте. Что касается пересеченной местности, то при движении по ней блоки плечевых зон выступают в качестве грунтозацепов, позволяя более уверенно преодолевать сложные участки, например, песчаные или грязевые.
Основные особенности модели Bridgestone Dueler H/T 684II
— Плотное расположение протекторных блоков обеспечивает прекрасное сцепление на скользких покрытиях; — Скругленные стенки дренажных канавок повышают эффективность водоотвода, что улучшает стойкость шины к аквапланированию; — Оптимизированная форма и расположение блоков, за счет чего обеспечивается отличная производительность, как на обычных дорогах, так и на бездорожье; — Множество высоких и массивных блоков в плечевых зонах протектора позволяют более уверенно передвигаться по песку, грязи и снегу; — Отличная эффективность на самых различных видах покрытия, благодаря симметричному ненаправленному рисунку протектора, разработанного при помощи средств компьютерного моделирования; — О-образный профиль каркаса обеспечивает мягкость и комфорт при передвижении.
Всесезонная шина Bridgestone Dueler M/T 674 предназначена для внедорожников и пикапов. Представляет собой узкоспециализированное изделие, которое обладает максимальной эффективностью вне дорог с асфальтированным покрытием. На любых грунтовых поверхностях отличается хорошей тягой и сцеплением, курсовой устойчивостью и точностью в управлении. Демонстрирует надежность и длительный срок службы в самых сложных условиях эксплуатации.
Эффективный на бездорожье протекторный рисунок
Беговая часть протектора выполнена в открытом дизайне, для которого характерно наличие большого количества удлиненных поперечных кромок. В плечевых зонах они изогнуты, что позволяет еще лучше реализовать тяговое усилие, особенно на сыпучих и вязких песчаных и земляных грунтах. Увеличенное расстояние между блоками обеспечивает протектору способность интенсивно очищаться от набивающихся в нем грунтовых частиц и мелких камней, что гарантирует стабильность сцепных свойств на особо сложных участках бездорожья.
Увеличенное пятно контакта
Профиль протектора имеет оптимизированную форму. Она существенно увеличивает пятно контакта, улучшая сцепление на любом твердом дорожном покрытии. Это же свойство обеспечивается и за счет «шахматного» расположения блоков в протекторном рисунке. Такие решения гарантируют равномерность давления по поверхности, благодаря чему не только улучшается управляемость, но и снижается риск возникновения неравномерного износа.
Повышенная надежность
Даже при самых сложных условиях эксплуатации шина демонстрирует надежность и длительный срок службы. Это обусловлено прочностью каркаса, представляющим собой многослойный корд из стальных и синтетических нитей. Беговая часть протектора изготовлена из особой резиновой смеси. Она обладает исключительной прочностью на разрыв и растяжение, что минимизирует риск механического повреждения на бездорожье и позволяет использовать шину при сниженном давлении внутри.
Основные особенности Bridgestone Dueler M/T 674
— протекторный рисунок с удлиненными и наклоненными поперечными кромками обеспечивает отменную тягу и сцепление на любых грунтовых поверхностях; — увеличенное пятно контакта улучшает сцепные свойства и управляемость на асфальтированных дорогах; — отличная надежность в самых сложных условиях благодаря прочному каркасу и специальной резиновой смеси.
Зимние шины линейки Blizzak от компании Bridgestone на протяжении десятилетий занимают самые высокие места во всевозможных тестах и рейтингов, пользуясь при этом прекрасной популярностью в странах с неблагоприятными погодными условиями. Модель Blizzak DM-V2 является одной из новинок от японского производителя, будучи предназначенной для автомобилей повышенной проходимости (кроссоверов и внедорожников), а также универсалов, оснащенных полноприводной трансмиссией.
Отличное сцепление на льду и снегу
Разрабатывая Blizzak DM-V2, японские шинники особое внимание уделили обеспечению максимальных сцепных свойств на снегу и льду. Для достижения этой амбициозной цели была проделана огромная работа, коснувшаяся, прежде всего, протекторного рисунка. Он заметно изменился по сравнению с предыдущей моделью, обеспечивая при этом более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта. Это позволило значительно отодвинуть момент срыва колеса в пробуксовку, что, в свою очередь, улучшило эффективность разгона, управляемость и устойчивость при движении по снегу. При этом рассчитанная при помощи средств компьютерного моделирования система перекрестных каналов, специальные «ловушки снега» и увеличенное количество ламелей обеспечивает надежное сцепление на снегу во всех направлениях.
Из других особенностей протекторного рисунка данной модели стоит отметить угол дренажных канавок. Он подобран таким образом, чтобы обеспечить максимальную скорость отвода воды и снежной шуги из пятна контакта. При этом блоки плечевых зон содержат специальные выемки, улучшающие сцепление при движении по глубокому снегу.
Плоский профиль протектора
Еще одним нововведением стал профиль протектора, который отличается практически нулевым радиусом. Данная конструктивная особенность обеспечивает более равномерное распределение внешнего давления по ламелям, что, в свою очередь, повысило надежность их сцепления с поверхностью дорожного полотна. Кроме того, плоский профиль протектора позволил увеличить размеры пятна контакта, а вместе с этим и число сцепных кромок, формируемых ламелями. Все это самым благоприятным образом сказалось на управляемости при движении по скользким от снега и льда дорогам.
Невидимые технологии
Несмотря на все ухищрения, предпринятые в отношении протекторного рисунка, большую часть сцепных свойств по-прежнему обеспечивается резиновой смесью. В данной модели была использована новая версия Multi-Cell Compound, которая, благодаря новейшим технологиям приготовления и материалам обрела способность впитывать с поверхности дорожного полотна в несколько раз больше влаги по сравнению с предыдущей моделью. В результате Blizzak DM-V2 демонстрирует заметно лучшее сцепление на льду при температуре окружающей среды от 0 до минус 5 градусов по Цельсию. Т.е. шина стала гораздо безопаснее в самых коварных погодных условиях.
Еще одним достоинством данной резиновой смеси является отсутствие необходимости в продолжительной обкатке шин. Вместо 1500-2000 км у предыдущей модели, новой DM-V2 для открытия всех микропор достаточно всего лишь 100-200 км.
3D-ламели
Как и большинство других моделей из линейки Blizzak, протекторный рисунок данной модели также оснащен большим количеством 3D-ламелей. Фиксация их стенок в трех направлениях обеспечивается за счет множества маленьких структурных элементов внутри. Благодаря этому, в распоряжении пятна контакта появляется бесчисленное количество дополнительных кромок сцепления. Кроме того, при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна протекторные блоки Bridgestone Blizzak DM V2 за счет плотной фиксации ламелей становятся более жесткими, что, в свою очередь, существенно улучшает управляемость на твердых покрытиях. Эту же цель преследовали японские шинники, использовавшие в ламелях внутренние перемычки, которые при резком продольном ускорении не дают блокам чрезмерно раскрываться.
Исключительная надежность
Одной из «фирменных» черт большинства шинной продукции от компании Bridgestone является очень высокая прочность, что позволяет шинам данной марки безболезненно переносить даже очень жесткие условия эксплуатации. Модель Blizzak DM-V2 с этой точки зрения не является исключением. Ее боковина имеет многослойную конструкцию. Соответствующее усиление имеется и под плечевыми зонами протектора. Это обеспечивает шине невероятную прочность, получить шишку на ней будет очень сложно. Также нельзя не отметить место производство данной модели. В отличие от большинства ведущих в мире производителей компания Bridgestone выпускает Blizzak DM-V2 исключительно у себя на родине, т.е. в Японии.
Увеличенная глубина протектора
Вышеупомянутые трехмерные ламели помимо сцепных свойств на снегу и льду позволили увеличить глубину протекторного рисунка до 10 мм, не оказав при этом никакого ущерба управляемости. Данная конструктивная особенность повлекла за собой повышение объема дренажных каналов, что, в свою очередь, улучшило стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу. При этом рабочая глубина протектора, при которой обеспечивается отличная производительность на зимних дорогах, составляет 5 мм. Это очень хороший показатель, поскольку резиновая смесь Multi-Cell Compound, ко всему прочему, отличается превосходной стойкостью к абразивному износу.
Основные особенности шины Bridgestone Blizzak DM V2
— разработанный при помощи средств компьютерного моделирования симметричный направленный протекторный рисунок с V-образным дизайном обеспечивает превосходное сцепление на любых зимних дорогах; — практически нулевой радиус профиля протектора увеличивает размеры пятна контакта, оптимизируя при этом распределение внешнего давления по нему, что, в свою очередь улучшает управляемость и устойчивость на снегу и льду; — новая версия резиновой смеси Multi-Cell Compound отличается от своей предшественницы способностью впитывать с поверхности обледенелого покрытия в несколько раз больше влаги, что обеспечивает более надежное сцепление с ним; — увеличенная плотность размещения ламелей повышает сцепные свойства на льду, при этом плотная фиксация их стенок в трех направлениях улучшает управляемость при движении по асфальту и укатанному снегу; — исключительная прочность благодаря многослойному строению боковин и усиленной конструкции плечевых зон.
Летная шина Austone SP302 устанавливается на внедорожники и пикапы. Относится к категории All Terrain. Характеризуется хорошим сцеплением и на асфальтированных дорогах и на бездорожье, а также отличной для своей категории управляемостью, длительным сроком службы и надежностью при неблагоприятных условиях эксплуатации.
S-образный протекторный рисунок отличается необычным дизайном блоков. Эти элементы имеют небольшие размеры и близкую к треугольной форму. Она позволила расположить блоки таким образом, что при движении ими образуется три очень широких непрерывных ребра. Такие составные элементы улучшают курсовую устойчивость и оперативность управления. При этом ими образуется большое количество разнонаправленных кромок, которые обеспечивают надежное сцепление на скользком покрытии и бездорожье. Вне дорог с твердым покрытием эффективность обеспечивается оптимизированным дизайном плечевых блоков. Помимо высоты они отличаются наличием на боковой стороне прямоугольных выемок. Они дополнительно усиливают сцепление на покрытии с пониженной несущей способностью.
Основные особенности Austone SP302
— оригинальный дизайн с треугольными блоками обеспечивает эффективность на шоссе и бездорожье; — многочисленные изогнутые прорези улучшают сцепление на скользком покрытии; — высокие плечевые блоки с выемками на боковинах улучшают проходимость по вязким грунтам.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Arivo Terramax ARV Pro A/T предназначена для внедорожников, пикапов и легких грузовиков. Предлагается производителем в качестве улучшенной версии одноименной AT-модели, отличаясь от нее измененным протекторным рисунком, лучше приспособленным для использования на асфальтированных дорогах и каменистых покрытиях.
Протекторный рисунок выполнен ненаправленным и симметричным, с большим количеством отдельно стоящих блоков. Посередине из элементов образовано непрерывное продольное ребро, за счет чего снижается сопротивление качению, повышается курсовая стабильность на большой скорости. Блоки по краям протектора располагаются группами. Такое решение снижает износ, улучшает управляемость и тягово-сцепные свойства на грунтовых поверхностях. Значительная часть блоков располагается на боковинах, что позволяет на стравленных шинах использовать их для повышения проходимости на сложных участках бездорожья.
Основные особенности Arivo Terramax ARV Pro A/T
— протекторный рисунок с массивными блоками эффективен, как на асфальтированных дорогах, так и грунтовых поверхностях; — расположение блоков на боковинах позволяет использовать образуемые ими кромки при снижении давления внутри шины; — специальная резиновая смесь, устойчивая к абразивному истиранию, сквозным механическим повреждениям.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Arivo Traverso ARV H/T предназначена для кроссоверов и внедорожников. Конструктивно представляет собой «легковую» шину, адаптированную для использования в автомобилях с увеличенным весом и высоким центром тяжести. Наибольшую эффективность демонстрирует на асфальтированных дорогах, отличаясь в таких условиях улучшенными сцепными свойствами, курсовой стабильностью и акустическим комфортом.
Беговая часть протектора имеет ненаправленный симметричный дизайн с увеличенным количеством граней. Значительная их часть образуется многочисленными ламелями, узкими прорезями, которые улучшают сцепление на мокрой дороге. Такие элементы существенно снижают неравномерность износа, повышают акустический комфорт и мягкость хода.
Основные особенности Arivo Traverso ARV H/T
— увеличенное пятно контакта, благодаря оптимизации профиля и рисунка беговой части протектора; — большое количество ламелей улучшают сцепление на мокрой дороге; — жесткие блоки по краям протектора сокращают протяженность тормозного пути, повышают устойчивость и точность в управлении при маневрировании.
