Летняя шина Habilead RS23 устанавливается во внедорожниках и пикапах. Наибольшую производительность демонстрирует на асфальтированных дорогах, отличаясь улучшенной управляемостью и эффективностью при торможении.
Протекторный рисунок характеризуется массивностью элементов и их расположением, при котором увеличивается его полезная площадь. Это улучшает сцепные свойства на сухой поверхности, а в сочетании с оптимизацией профиля протектора — их стабильность и устойчивость к износу. Расположенное посередине широкое продольное ребро обеспечивает уверенное поведение на большой скорости и снижает сопротивление качению. Сдвоенные лепестообразные блоки, наряду с ламелями, повышают тяговое усилие и интенсивность торможения на скользкой поверхности.
Основные особенности:
— оптимизированный профиль и рисунок протектора с крупными элементами обеспечивают большую полезную площадь и снижают износ; — широкое ребро посередине повышает курсовую стабильность и точность управления на большой скорости; — многочисленные поперечные ламели улучшают продольное сцепление на скользкой поверхности.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Gripmax Mud Rage M/T представляет собой универсальную модель для бездорожья, эффективную не только на любых типах грунта, но и на заснеженной поверхности. На всех сыпучих неустойчивых поверхностях демонстрирует высокие тяговые свойства, отличаясь при этом низким уровнем шума, комфортным тихим и плавным ходом, увеличенным сроком службы.
Протекторный рисунок выполнен ненаправленным, представляя собой комбинацию из отдельно стоящих блоков. Такой дизайн обеспечивает устойчивую тягу при движении в обоих направлениях, что значительно повышает эффективность шины на бездорожье. К этому стоит добавить присутствие в канавках специальных выступов, которые препятствуют застреванию в протекторе камней, снижая риск повреждения покрышки в сложных условиях. Еще одной особенностью является использования усиленного «гибридного» каркаса, в котором используется многослойный корд из стальных нитей и синтетических материалов. Такое решение с одной стороны уменьшает вес покрышки, повышая плавность хода и топливную экономичность, а с другой — сохраняя высокой надежность и плавность хода.
Основные особенности Gripmax Mud Rage M/T
— универсальный протекторный рисунок из блоков с широкими канавками эффективен на любой неустойчивой сыпучей поверхности; — оптимизированное расположение протекторных элементов уменьшает износ и сопротивление качению, обеспечивает акустический комфорт; — усиленный «гибридный» каркас придает шине сбалансированные эксплуатационные свойства, не ухудшая ни одно из них
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Несмотря на присутствие в названии аббревиатуры MT, всесезонная шина для внедорожников Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar отличается хорошей производительностью не только на земляных грунтах, но и на асфальтированном шоссе. Универсальность в применении обеспечивается за счет использования в ее конструкции ряда оригинальных технологий. И не все из них были разработаны в Goodyear.
Усиленная конструкция боковин
Одним из таких заимствований стал кевлар, которым укрепили боковины шины. Данный материал, разработанный компанией DuPont, представляет собой специальные синтетические волокна, отличающиеся более высокими, чем у стали показателями механической прочности. Именно эта особенность обеспечивает боковинам данной модели устойчивость к агрессивному внешнему воздействию.
Оптимизированные для бездорожья плечевые зоны
Использованная в названии этой модели аббревиатура MT расшифровывается, как Mud Terrain. Ее высокая производительность на земляных грунтах обеспечивается отменной эффективностью дизайна плечевых зон протектора. Каждая из них представляет собой ряд из двойных блоков, расположенных друг от друга на значительном расстоянии. Это с одной стороны обеспечивает пятно контакта очень высокими и длинными поперечными кромками сцепления, а с другой – не дает протектору «замыливаться» грязью.
Основные особенности Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar
— усиленные кевларом боковины отличаются повышенной устойчивостью к любому агрессивному воздействию; — открытый дизайн плечевых зон улучшает проходимость по земляным и песчаным грунтам даже при высоком содержании влаги; — хорошая производительность на шоссе обеспечивается за счет оптимизированного дизайна центральной части протектора и резиновой смеси с повышенным содержанием силики.
Внедорожная шина Goodyear Wrangler Duratrac подходит тем, кто любит ездить в тяжелых условиях бездорожья. Применяемая технология TractiveGroove, позволила создать отличное сцепление при движении по грязи или глубокому снегу. За счет оптимальной комбинации центральных наклонных блоков протектора и микроканавок, имеющих зигзагообразную форму, шина получила отличное сцепление на различном дорожном покрытии и потрясающую боковую устойчивость. Самоочищающиеся блоки ступенчатые, расположенные в плечевой зоне и большое количество кромок зацепления, повышают управляемость и сцепление при езде по бездорожью.
При изготовлении шины применялась специальная резиновая смесь, отличающаяся повышенной жесткостью, которая делает шину очень прочной, износоустойчивой и предохраняет блоки от разрывов и сколов. Наличие встроенной защиты колесных дисков, не позволит повредить ваши диски. Шина Goodyear Wrangler Duratrac имеет специальные отверстия, для установки шипов. Наличие на шине замка борта предотвращает проскальзывание на диске шины, за счет этого уменьшается количество балансировок.
Эта шина имеет маркировку Mountain Snowflake Symbol, которая официально подтверждает способность шины преодолевать очень сложные трассы в зимних суровых условиях. Все эти качества делают эту шину очень популярной среди владельцев внедорожников. Предназначенная для тяжелой работы, она имеет приемлемую стоимость. Повышенная жесткость позволяет ее так же применять не только на дорогах, но и на строительных площадках.
Основные особенности Goodyear Wrangler Duratrac
— применение технологии TractiveGroove Technology позволило повысить сцепление на грязи и снегу; — новая комбинация центральных острых блоков протектора и микроканавок зигзагообразной формы обеспечивают повышенную поперечную устойчивость и сцепление; — специальный состав резиновой смеси, обладающий повышенной жесткостью, позволил увеличить износостойкость и прочность конструкции; — наличие отверстий под установку шипов; — ступенчатые блоки в плечевой зоне обеспечивают прекрасное самоочищение.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шипованная шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV является одной из новейших разработок североамериканского гиганта, поступившей в продажу совсем недавно. Данная модель предназначена для кроссоверов и внедорожников, эксплуатирующихся в суровых климатических странах Скандинавии и северных регионов России, а также других областей, где температура воздуха зимой опускается до тридцатиградусных отметок.
Технология Multicontrol Ice
Как и версия, предназначенная для обычных легковых автомобилей, данная модель была разработана с использованием технологии Multicontrol Ice, которая получила целый ряд изменений, связанных с необходимостью учета более значительного веса современных внедорожных автомобилей. Однако суть данного технологического решения не изменилась – это по-прежнему стальные шипы с широкой твердосплавной сплавкой и оптимизированная схема их расположения на протекторе. Отличием от оригинальной версии является измененная форма основания шипов с более широкой задней кромкой, благодаря чему достигается высокая эффективность при замедлении. При этом оптимизированная схема распределения шипов по протектору обеспечивает более надежное сцепление на льду, а также снижение генерируемого ими шума.
Улучшенные показатели сцепления на снегу
Как известно, зимние дороги это не только лед, но и снег и слякоть. Прекрасные сцепные свойства на таких типах дорожного покрытия являются одной из «фирменных» черт практически любой зимней шины от Goodyear на протяжении уже нескольких десятилетий. UltraGrip Ice Arctic SUV также обладает этими способностями.
Во многом это заслуга оригинального V-образного дизайна симметричного направленного рисунка протектора. Его отличительной особенностью является отсутствие продольных ребер, которые уступили место сходящимся в центре группам массивных четырехугольных блокам. В процессе движения они формируют значительное количество очень длинных поперечных кромок, благодаря которым шина демонстрирует превосходные тягово-сцепные свойства на снегу в продольном направлении.
Пилообразный дизайн плечевых зон
Еще одним нововведением данной модели является пилообразный дизайн плечевых зон. Он формируется за счет тех же выше упомянутых групп блоков, сходящихся в центральной части протекторного рисунка. В процессе движения эта часть протектора эффективно захватывает снег, который затем покидает его пределы через канавки, расположенные между блоками. Это обеспечивает шине Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV не только короткий тормозной путь на укатанном снегу, но и превосходную проходимость на участках с глубоким снежным покровом.
Повышенная плотность ламелей
Помимо шипов сцепление на обледенелой дороге обеспечивают многочисленные ламели. По сравнению с предыдущей моделью их количество было значительно увеличено за счет оригинальной конструкции. В момент соприкосновения с поверхностью дорожного полотна ламели раскрываются, образуя бесчисленное множество кромок сцепления. При этом их стенки благодаря своей сложной многоугольной форме плотно фиксируются между собой по нескольким направлениям, значительно увеличивая жесткость блоков, что самым благоприятным образом сказывается на управляемости при движении по асфальту или укатанному снегу.
Силикосодержащая резиновая смесь
Значительная часть сцепных свойств любой шины обеспечивается не ее протекторным рисунком, а резиновой смесью. При разработке данной модели этому было уделено огромное внимание. Результатом кропотливой работы стала резиновая смесь, содержащая целый ряд новейших компонентов, включая силику нового поколения. В сочетании с передовыми технологиями производства это позволило придать протектору способность сохранять на оптимальном уровне эластичность в очень широком температурном диапазоне. В свою очередь, данная особенность позволяет шине демонстрировать исключительную стабильность сцепных свойств при любых погодных условиях.
Основные особенности шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV
— превосходные сцепные свойства на любой зимней дороге независимо от погодных условий благодаря оптимизированному симметричному направленному рисунку протектора с оригинальным V-образным дизайном; — отличная эффективность при ускорении и торможении на укатанном снегу благодаря большому количеству очень длинных поперечных кромок, формируемых многочисленными прямоугольными блоками; — технология Multicontrol Ice обеспечивает непревзойденное сцепление на льду за счет оптимизированной формы шипов и схемы их размещения на протекторе; — высокая стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу благодаря очень протяженным широким дренажным канавкам, расположенным под значительным углом против хода движения; — оптимальный уровень эластичности в очень широком диапазоне температур обеспечивается резиновой смесью протектора, составленной из новейших материалов и изготовленной при помощи самых передовых технологий.
Летняя легковая шина Goodride SL369 является недорогой альтернативой внедорожным моделям от признанных мировых лидеров в данной области. Помимо привлекательной стоимости она отличается высокой производительностью на самых разных типах покрытия, что неудивительно, если учесть принадлежность данной шины категории All Terrain.
Большие размеры пятна контакта
Одной из примечательных особенностей этой модели является протекторный рисунок. Помимо открытого дизайна он отличается плоским профилем, благодаря которому китайским шинникам удалось максимально увеличить размеры пятна контакта. За счет этого обеспечивается меньшее давление на грунт, благодаря чему шина гораздо увереннее себя чувствует на сыпучих неустойчивых грунтах.
Отличные тягово-сцепные свойства вне дорог
Как было сказано ранее, протекторный рисунок отличается открытым дизайном, содержащим множество отдельных элементов. Каждый из блоков имеет сложную многоугольную форму, содержащую большое количество сцепных кромок. Благодаря этому, пятно контакта шины в любой момент располагает множеством кромок сцепления, обеспечивающей ей отличное сцепление на самых различных типах покрытия.
Высокая курсовая устойчивость на асфальте
Другой характерной особенностью этого симметричного ненаправленного рисунка протектора является то, что все его блоки сгруппированы в пять продольных ребер. Помимо этого нельзя не отметить минимальное расстояние между блоками, образующими центральное ребро. В сочетании с их массивными размерами это обеспечивает шину Goodride SL369 неплохими показателями курсовой устойчивости на асфальтированных дорогах.
Превосходные показатели самоочистки протектора
Открытый дизайн протекторного рисунка позволил китайским шинникам оснастить его развитой дренажной системой, состоящей из четырех продольных канавок и множества поперечных каналов. Их размеры настолько велики, что дренажная система с легкостью справляется не только с отводом из пятна контакта больших объемом воды, но и набивающихся в протектор мелких камней, что делает показатели проходимости еще более высокими.
Основные особенности грузовой шины Goodride SL369
— симметричный ненаправленный рисунок протектора обеспечивает шине отличную производительность на самых разных типах покрытия; — 5 широких продольных ребер протектора улучшают курсовую устойчивость и снижают сопротивление качения; — множество блоков многоугольной формы обеспечивают пятно контакта большим количеством сцепных кромок, за счет чего шина демонстрирует хорошие показатели проходимости; — волнообразные ламели на поверхности большинства блоков обеспечивают дополнительное сцепление на мокрой дороге.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Fortune FSR-308 представляет собой классическую модель категории All Terrain, эффективную при эксплуатации, как на асфальтированных дорогах, так и на грунтовом покрытии. Отличается повышенными тяговыми свойствами на неустойчивых сыпучих поверхностях, тихим и плавным ходом, увеличенным сроком службы.
Протекторный рисунок представляет собой комбинацию из многочисленных блоков, распределенных по пяти продольным ребрам, классическое решение для шин категории All Terrain. Элементы располагаются таким образом, что в пятне контакта образуется большое количество поперечных кромок, многие из которых фактически не прерываются. Это обуславливает высокие тяговые свойства, демонстрируемые на грунтовых поверхностях. Немаловажной особенностью является трапециевидный профиль и массивность блоков по краям протектора. Такие элементы повышают точность управления и устойчивость на большой скорости, заметно замедляя процесс абразивного истирания шины, обеспечивая ей более длительный срок службы.
Основные особенности Fortune FSR-308
— усовершенствованная конструкция боковин повышает надежность шины при эксплуатации на бездорожье; — технология Dual Pitch снижает уровень шумов и вибраций на асфальтированных дорогах; — оптимизированное расположение протекторных блоков обеспечивает отличную тягу на грунте при движении в обоих направлениях
Doublestar T01 –шина для внедорожной техники, отличительной особенностью которой выступает «грязевой» протектор. Он обеспечивает высокую проходимость по бездорожью, включая рыхлые грунты.
Модель характеризуется повышенной устойчивостью к механическим повреждениям, которая была улучшена на 80% по сравнению с обычными шинами. Этого удалось достичь за счет применения арамидных волокон, которые присутствуют в элементах боковой зоны. Помимо этого, наличие специального слоя в конструкции покрышки обеспечивает «запечатывание» повреждений без необходимости использования специальных средств.
Протектор представлен массивными блоками, между которыми находятся глубокие каналы. Такое строение способствует быстрому самоочищению, позволяя постоянно поддерживать сцепление с дорожной поверхностью на должном уровне.
Модель может устанавливаться на большой спектр транспортных средств за счет обширности типоразмеров – 15 – 18 дюймов.
Основные особенности Doublestar T01
— грязевая шина, ориентированная на использование во внедорожной технике; — имеет надежную защиту от повреждений за счет массивных блоков и арамидных волокон; — отличается повышенной самоочисткой благодаря строению протектора с глубокими каналами.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Ключевой особенностью летней шины Continental ContiCrossContact ATR является выверенный баланс между всеми основными эксплуатационными свойствами. Эта модель, предназначенная для внедорожников, демонстрирует отличную производительность на дорожном покрытии любого типа, будь то асфальт или каменистый грунт, независимо от погодных условий. Добиться этого удалось, применив новейшие технологии и материалы, придавшие шине исключительную эффективность.
Устойчивость на высокой скорости и плавный ход
Протекторный рисунок шины, хоть и выполнен в нетрадиционном для Continental симметричном ненаправленном дизайне, разделен на несколько функциональных участков. Одним из них является центр протектора, где располагается множество блоков. Они объединены в группы по три элемента в каждой. Работая в единой «связке», блоки обеспечивают шине отменную курсовую устойчивость на высокой скорости, плавный и тихий ход, а на грунтовых покрытиях – повышенные тягово-сцепные свойства, позволяющие уверенно трогаться с места и набирать ход.
Укороченный тормозной путь
В отличие от центральной части, где блоки объединены в группы исключительно расположением и своей конфигурацией, аналогичные элементы в плечевых зонах имеют жесткую физическую связь друг с другом, обеспечиваемую специальными перемычками. Они значительно снижают подвижность блоков, что, в свою очередь, повышает эффективность их работы. Поскольку они расположены в плечевых зонах, имеют прямоугольную форму и расположены поперек направления движения, то наибольшей производительностью они отличаются при торможении, а также при наборе скорости и маневрировании. Именно в этих режимах движения на плечевые зоны оказывается наибольшая нагрузка. Кроме того, следует отметить большое расстояние между этими блоками. На грунтовых покрытиях данная особенность значительно увеличивает тягово-сцепные свойства шины.
Эффективная защита от аквапланирования
Достаточно открытый дизайн протекторного рисунка, содержащего множество отдельных элементов, обуславливает наличие у него развитой дренажной системы. Немецким шинникам удалось дополнительно повысить эффективность ее работы, использовав несколько эффективных решений. Одним из них является придание дренажным канавкам изогнутой формы. Она препятствует возникновению завихрений в потоке воды, что повышает интенсивность процесса ее вывода за пределы пятна контакта. Кроме того, большая часть дренажных канавок направлено против движения. Это также повышает устойчивость к аквапланированию.
Здесь также стоит отметить еще один компонент дренажной системы. Это ламели, прорезанные во всех протекторных блоках. Они отводят воду в дренажные канавки, дополнительно подсушивая пятно контакта. При этом образуемые ими кромки еще больше усиливают сцепление в дождевых условиях, препятствуя скольжениям при торможении, начале движения и наборе скорости.
Основные особенности Continental ContiCrossContact ATR
— шина предназначена для использования на асфальтированных и грунтовых дорогах в соотношении 50/50; — блоки центральной части протектора объединены в группы, что улучшает курсовую устойчивость и плавность хода; — жесткие перемычки между блоками в плечевых зонах в сочетании с их массивными размерами и поперечным расположением уменьшает тормозной путь, улучшает сцепление при маневрировании, а также проходимость по грунтовым покрытиям.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шипованная шина Continental ContiIceContact 2 SUV была разработана на основе также недавно представленной одноименной модели для легковых автомобилей. Эта новинка предназначена для кроссоверов и внедорожников, отличаясь от «оригинала» усиленной конструкцией каркаса, брекера и боковин. В остальном обе новейших разработки немецкого шинного гиганта практически идентичны, как и приоритеты в рынках сбыта. Таковыми являются страны Северной Европы, Скандинавии, а также Россия, где планируется наладить производство наиболее популярных у наших соотечественников типоразмеров.
Новая система ошиповки
Одним из ключевых нововведений данной модели, отличающих ее от шины предыдущего поколения, является измененная система ошиповки. Масштаб модернизации оказался настолько велик, что она получила свое собственное название Kristall Stud. Установленные на этой шине шипы характеризуются меньшим на четверть весом твердосплавной вставки, а также многочисленностью – у некоторых размерностей их наполовину больше, чем у предыдущей модели.
Помимо того, изменилась схема расположения шипов на протекторе. Они распределены таким образом, чтобы с поверхностью обледенелой дороги одновременно соприкасалось их максимальное количество. При этом в местах их установки имеются специальные канавки, форма которых способствуют дроблению и удалению ледяной крошки от области контакта шипа с дорожной поверхностью.
При разработке системы ошиповки данной модели был использован ряд решений, хорошо зарекомендовавших себя у шины Continental ContiIceContact 2 SUV предыдущего поколения. Речь идет, прежде всего, о многогранной вытянутой поперек движения форме шипа. Это заметно повышает продольные сцепные характеристики на льду и укатанном снегу. Кроме того, немецкие шинники предпочли не отказываться от технологии фиксации шипов при помощи специального клеящего состава. Его новая версия позволяет этим стальным элементам оставаться в протекторе при нагрузке до полусотни килограмм.
Обновленный асимметричный протекторный рисунок
Заметно по сравнению с предыдущей моделью преобразился и протекторный рисунок, по-прежнему отличающийся направленным асимметричным дизайном. Еще одним «заимствованием» от предшественницы является его разделение на две функциональные зоны. Как и раньше, его внешняя сторона улучшает устойчивость и сцепление шины при маневрировании и в поворотах, а внутренняя, в свою очередь – обеспечивает стабильность тягово-сцепных характеристик в продольном направлении.
Различия в функциональных возможностях обеспечиваются за счет отличий в дизайне. В частности, внешняя часть протектора отличается более крупными протекторными блоками, в которых имеется несколько разнонаправлено расположенных ламелей. Трехмерное строение их стенок позволяет этим миниатюрным элементам не только фиксироваться в открытом положении в момент соприкосновения с дорогой, но и повышает жесткость блоков, ограничивая всякую их подвижность под воздействием нагрузки. В результате улучшается не только сцепление даже на очень скользком покрытии, но и устойчивость шины при маневрировании. Что касается внутренней стороны протектора, то она имеет куда большее количество сцепных кромок. Их численность была увеличена благодаря уменьшению блоков в размерах, а также использования составной конструкции этих элементов.
Крестообразные дренажные канавки по краям протектора
Отдельные элементы дренажной системы протекторного рисунка имеют расширенный функционал, что обусловлено рядом их оригинальных конструктивных особенностей. Одна из них многочисленные крестообразные канавки, расположенные по краям протектора. Помимо основных «обязанностей» по очистке пятна контакта они улучшают сцепление на заснеженных дорогах. Эта функция осуществляется наличием у них способности удерживать в протекторе снег, создавая тем самым так называемый «вафельный эффект». Благодаря увеличению силы трения (снега о снег) дополнительно улучшается сцепление на заснеженных дорогах.
Еще одним таким многофункциональным элементом являются поперечные дренажные канавки, расположенные между блоками у самого края протектора. Их отличает значительная ширина и глубина, что позволяет шине демонстрировать более уверенное поведение на неочищенных от снега дорогах.
Основные особенности шины Continental ContiIceContact 2 SUV
— увеличенная несущая способность каркаса, брекера и боковин обеспечивает шину повышенными показателями грузоподъемности и возможность безболезненно переносить эксплуатацию с увеличенной нагрузкой в течение всего срока службы; — более чем на четверть облегченные шипы, их увеличенное количество и оптимизированная схема расположения на протекторе обеспечивает шине значительно улучшенное сцепление на обледенелых покрытиях; — специальные дренажные канавки в местах установки шипов способствуют более интенсивному удалению ледяной крошки от места их контакта с поверхностью дороги; — многочисленные ламели с трехмерным строением стенок улучшают не только сцепные характеристики на льду и укатанном снегу, но и управляемость на других видах твердого и гладкого покрытия; — асимметричный протектор, в котором внешняя сторона улучшает устойчивость при маневрировании, а внутренняя – продольные тягово-сцепные характеристики, обеспечивает шине превосходную производительность в любых дорожных условиях; — крестообразные канавки в плечевых зонах протектора улучшают сцепные свойства на снегу, а поперечные между блоками придают шине уверенное поведение при движении по неочищенным дорогам.
