Размер: 245/70 R17,5

Грузовая шина Hankook TH22, предназначенная для прицепов и полуприцепов, использующихся в межрегиональных перевозках, отличается особо продолжительным сроком службы и чрезвычайно низким сопротивлением качения. Эти особенности делают приобретение данной модели экономически оправданным.

Низкое сопротивление качения

Как было сказано ранее, одной из отличительных черт данной модели является крайне низкое сопротивление качения, в результате чего обеспечиваются прекрасные показатели топливной экономичности. Этого удалось достигнуть, благодаря применению сразу нескольких технических решений.

Прежде всего, это каркас, корд которого был намотан из стальной нити увеличенного диаметра. В результате его профиль остается неизменным даже при движении на высокой скорости, в процессе которого возникают сильные динамические деформации.

Следующим фактором, обеспечившим этой шине низкое сопротивление качения, стал симметричный ненаправленный протекторный рисунок. Он состоит из пяти продольных ребер, три из которых полностью лишены каких либо сцепных кромок. Два оставшихся продольных ребра располагают поперечными ламелями, которые расположены под значительным углом относительно направления движения, что также снижает сопротивление качения без ущерба другим характеристикам.

Продолжительный срок службы

Помимо этого, данная шина выгодно отличается очень продолжительным сроком службы, который также обеспечивается сразу несколькими особенностями конструкции. Прежде всего, это состав резиновой смеси, некоторые компоненты которого позволили значительно повысить стойкость протектора к абразивному износу, что, в свою очередь, привело к значительному увеличению срока его службы.

Еще одним фактором, повысившим пробег, а заодно и предотвратившим отслоение протекторной ленты стал симметричный ненаправленный рисунок протектора. Как было сказано ранее, он состоит из пяти продольных ребер, которые не только равномерно распределены по всей его площади, но и имеют практически идентичные размеры. Такая компоновка позволила добиться оптимального распределения внешней нагрузки по всей площади контакта, что, в свою очередь, привело к значительному повышению грузоподъемности и стойкости шины к неравномерному износу.

Отличное сцепление на сухой и мокрой дороге

Отличительной особенностью симметричного ненаправленного протекторного рисунка этой шины является высокая производительность, как на сухой, так и на мокрой дороге. Уменьшенное количество отдельных элементов протектора Hankook TH22 позволила увеличить их в размерах, что привело к пропорциональному увеличению площади пятна контакта. При этом практически плоский профиль протектора обеспечил ему практически прямоугольную форму. В результате шина демонстрирует отличное сцепление на сухой дороге.

Что касается сцепных свойств на мокрой дороге, то они обеспечиваются в основном работой дренажной системы, которая состоит из четырех очень объемных продольных канавок. В качестве дополнительной меры южнокорейские шинники предлагают множество ламелей волнообразной формы, расположенные на поверхности двух из трех продольных ребер, расположенных в центральной части протектора. В процессе движения эти ламели, раскрываясь, формируют множество дополнительных поперечных кромок, которые заметно сокращают тормозной путь на мокром асфальте.

Основные особенности шины Hankook TH22

— одинарная шина была специально создана для прицепов и полуприцепов;
— очень низкое сопротивление качения, благодаря протекторному рисунку с минимальным количеством отдельных элементов и кромок сцепления;
— отличная курсовая устойчивость на высокой скорости обеспечивается пяти жесткими продольными ребрами;
— продолжительный срок службы за счет специальной резиновой смеси, усиленного каркаса и оптимального распределения внешнего давления по пятну контакта;
— превосходное сцепление на сухой и мокрой дороге обеспечивается большими размерами пятна контакта, многочисленными ламелями и высокоэффективной дренажной системой, способной мгновенно вывести за пределы протектора большое количество воды.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Грузовая шина Hankook AH22+ появилась в производственной линейке южнокорейского шинного гиганта еще несколько лет назад, однако и сегодня ее эксплуатационные характеристики остаются актуальными. Данная модель была специально создана для региональных перевозок, что нашло отражение в ее конструкции, отличающейся широким брекером, усиленными боковинам, а также универсальным рисунком протектора, благодаря которому она отлично подходит для использования на любых осях грузовых автомобилей и автобусов.

Продолжительный срок службы, надежность и высокая топливная эффективность
При разработке данной модели специалисты южнокорейской компании прекрасно отдавали себе отчет в том, что для шин, использующихся в межрегиональных перевозках, очень важно обеспечить не только максимальную долговечность, но и стойкость к агрессивному воздействию внешней среды, а также очень высокие показатели топливной экономичности. Именно этим трем направлениям было уделено основное внимание.

Усиленный каркас

Своему увеличенному эксплуатационному ресурсу данная модель во много обязана конструкции каркаса. Она была значительно усилена. Аналогичным изменениям были подвергнуты боковины шины. В результате удалось обеспечить очень равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта. В свою очередь, это привело к значительному снижению вероятности возникновения неравномерного износа даже в том случае, если шина эксплуатируется с максимальной нагрузкой.

Еще одним следствием усиления каркаса стало повышение стойкости к динамическим деформациям, возникающим во время движения. Благодаря этой особенности, сопротивление качения, а вместе с ним и расход топлива существенно уменьшились. Кроме того, усиленный каркас в сочетании с оптимальным профилем придал пятну контакта прямоугольную форму, которое остается стабильным в любых условиях. Это позволило значительно улучшить управляемость, заметно облегчив процесс управления тяжеловесным автомобилем.

Оптимизированный протекторный рисунок

Основной особенностью симметричного ненаправленного рисунка протектора данной модели является стабильность сцепных характеристик в течение всего срока службы. Он состоит из двух функциональных зон – центральной и плечевой. Центральная часть Hankook AH22+ занята тремя продольными ребрами, состоящими из отдельных блоков четырехугольной формы. Эти протекторные элементы расположены таким образом, что при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна формируют очень протяженные зигзагообразные кромки сцепления. Благодаря им, обеспечивается оптимальные тягово-сцепные свойства даже при сильном уровне износа протектора, а также высокий уровень ездового комфорта и контролируемость в любых погодных условиях, независимо от характеристик дорожного полотна.

Плечевые зоны представляют собой цельные конструктивные элементы, за счет которых минимизируется риск получения повреждений от ударов. Кроме того, их массивные размеры в сочетании с жесткостью конструкции позволили значительно повысить грузоподъемность шины, обеспечив при этом оптимальное распределение внешнего давления по пятну контакта, что, в свою очередь, привело к увеличению стойкости к неравномерному износу.

Технология Innovative Mixing System

Как и в других грузовых шинах Hankook, в этой модели нашла применение технология приготовления резиновой смеси Innovative Mixing System. Его основным достоинством является равномерное распределение всех компонентов, в частности каучука и сажевых частиц. За счет этого удалось значительно повысить стойкость протектора к неравномерному износу, что значительно продлило срок службы всей шины в целом.

Основные особенности шины Hankook AH22+

— шина, разработанная для эксплуатации на любых осях грузовых автомобилей и автобусов, отличается долговечностью, прочностью к проколам и порезам, а также низким расходом топлива;
— широкий брекер, усиленный каркас и боковины обеспечивают высокую стойкость к динамической деформации даже при максимальной нагрузке, что снижает сопротивление качения, увеличив при этом срок службы за счет ее более равномерного распределения по пятну контакта;
— многочисленные блоки центральной части протектора формируют очень протяженные поперечные зигзагообразные канавки, которые обеспечивают оптимальное сцепление в течение всего срока службы шины;
— специальные выемки в плечевых зонах снижают вероятность возникновения разрывов и других повреждений механического характера;
— множество кромок сцепления в центральной части протектора обеспечивают высокую эффективность торможения, а также тягово-сцепные свойства в продольном направлении.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S