Зимняя шипованная шина Doublestar DW01 ориентирована в основном на компактные легковые автомобили. Адаптирована к использованию на дорожном покрытии при частом образовании на его поверхности наледи. В таких условиях шина отличается надежным сцеплением и прогнозируемым поведением в сложных погодных условиях.
Протекторный рисунок выполнен в направленном симметричном дизайне. Его ключевой особенностью являются увеличенные размеры элементы. Это делает пятно контакта больше, что положительно влияет на сцепные свойства на сухом покрытии и снижает уровень абразивного воздействия на беговую часть протектора. Эффективность его работы при низком коэффициенте сцепления достигается за счет длинных и наклоненных граней, образуемых блоками и несколькими тысячами ламелей волнообразной формы. Кроме того, протекторный рисунок содержит большое количество шипов. Схема их расположения предполагает формирование в процессе движения 10 непрерывных продольных рядов.
Основные особенности Doublestar DW01
— широкое стреловидное ребро посередине, образуя длинные и высокие грани, обеспечивает отменную курсовую устойчивость, быстроту и точность в управлении автомобилем; — узкие поперечные блоки в плечевых зонах обеспечивают проходимость в глубоком снегу, препятствуют боковым сносам при маневрировании; — 10 продольных рядов шипов и несколько тысяч волнообразных ламелей гарантируют надежность сцепления на обледенелом покрытии; — оптимизированный профиль протектора и увеличенные размеры блоков обеспечивают максимальную площадь пятна контакта, что улучшает сцепление на сухом покрытии и снижает абразивный износ.
Зимняя шина Doublestar DW02 отличается конструкцией, адаптированной к использованию в местности с холодным континентальным климатом. Шина характеризуется высокой эффективностью на покрытии с низким коэффициентом сцепления, демонстрируя надежность и надежностью на плохих дорогах.
Протекторный рисунок выполнен в асимметричном дизайне. Его характерной особенностью являются уменьшенные размеры блоков, благодаря чему их количество и вместе с тем численность длинных и высоких граней удалось увеличить. В результате на заснеженном покрытии достигается отменная эффективность сцепления. На скользком и твердом покрытии производительность беговой части протектора обеспечивается многочисленными ламелями. Эти миниатюрные элементы волнообразной формы образуют в общей сложности несколько тысяч острых разнонаправленных граней. Их эффективность повышена за счет эластичности беговой части протектора. Она изготовлена из резиновой смеси, состав которой более чем наполовину представлен диоксидом кремния. Этот компонент повышает эластичность протектора при отрицательных температурах, обеспечивая при этом его прочность на разрыв и растяжение.
Основные особенности Doublestar DW02
— асимметричный протектор с мелкими блоками в центральной части обеспечивает высокую эффективность на снегу; — широкие плечевые блоки с канавками на боковинах усиливают проходимость и упрощают выезд из колеи; — волнообразные ламели обеспечивают устойчивость на твердом покрытии с низким коэффициентом сцепления; — беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, остающейся эластичной при экстремально низких температурах.
Зимняя шина Delinte WD42 разработана для рынков скандинавских стран. Характеризуется хорошими сцепными свойствами на льду и снегу, точностью управления, эффективностью при торможении, устойчивостью к абразивному истиранию и проколам.
Протекторный рисунок примечателен V-образным расположением и многочисленными пересечениями дренажных канавок друг с другом. Это существенно повышает способность протектора интенсивно отводить из-под шины излишки воды и ее смесь со снегом и дорожной грязью. Канавки пролегают между многочисленными мелкими блоками, стенки которых позволяют уверенно передвигаться даже по неочищенным от снега дворам. Оптимизированное и достаточно плотное расположение элементов увеличивает пятно контакта, улучшая сцепление и управляемость, особенно на большой скорости.
Основные особенности Delinte WD42 (Нешип)
— увеличенное количество и оптимизированное расположение канавок обеспечивает интенсивный отвод от пятна контакта воды и ее смеси со снегом; — большое количество мелких блоков улучшает тягово-сцепные свойства на снегу; — повышенная плотность протекторных элементов, особая форма профиля беговой части улучшает сцепление и управляемость на большой скорости.
Летняя шина Cordiant Off Road 2 предназначена для пикапов, внедорожников и кроссоверов. Наибольшую эффективность демонстрирует на неустойчивых и скользких грунтовых поверхностях. В таких условиях отличается высоким тяговым усилием, курсовой устойчивостью и надежностью.
По сравнению с предыдущей моделью протекторный рисунок претерпел значительные изменения. Блоки стали выше, а расстояние между ними — существенно увеличилось. Кроме того, элементы располагаются группами таким образом, что при движении ими образуются очень длинные грани, пересекающие весь протектор. Такой дизайн позволяет более эффективно реализовывать тяговое усилие на бездорожье.
Основные особенности Cordiant Off Road 2
— длинные высокие поперечные кромки обеспечивают на бездорожье высокое тяговое усилие; — увеличенное расстояние между протекторными элементами позволяет шине не «замыливаться» на бездорожье; — 2-слойный протектор улучшает устойчивость к механическим повреждениям, придает ходу шины на неровностях мягкость, обеспечивает прогнозируемое поведение при маневрировании.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Шины Continental Conti4x4IceContact новая разработка немецких инженеров компании Continental.
Шины ориентированы на использование в зимних условиях с сильными перепадами температур. Протектор шины Continental Conti4x4IceContact подразумевает использование резины на бездорожье.
Эластичность слоеной оболочки достигается вместе с жёсткости шины. Жёсткий слой необходим для надёжного крепления шипов, в то время как мягкий слой служит для наиболее адекватного поведения шины при температурных колебаний. Снизить сопротивление качению позволили новые технологии, используемые при разработке резинового слоя.
Боковины шины Continental Conti4x4IceContact имеют специфическую форму, позволяющую получить ещё лучшее сцепление на снежной поверхности. Наиболее эффективно боковые протекторы ведут себя в условиях заноса, где важен безупречный контроль над управлением автомобиля. Любые заносы на шине Continental Conti4x4IceContact становятся максимально управляемыми.
Высокий акустический комфорт присутствует в шине, не смотря на сильную стальную ошиповку и типоразмеры шины.
Шины Conti4x4IceContact лучшее решения среди шипованных шин для зимнего бездорожья. Шины отлично подойдут спортивным внедорожникам при использовании в регионах.
Зимняя нешипованная шина Continental ContiVikingContact 6 SUV является одной из новейших разработок немецкого шинного гиганта. Очередная новинка на этот раз предназначена легковых автомобилей повышенной проходимости, которые большинство из нас знает, как кроссоверы. При этом данная модель будет продаваться исключительно в странах Скандинавии, России, Японии и Китая, что говорит о некоторой исключительности нашей страны, а также учете при разработке непростых условий эксплуатации на ее дорогах.
Новая резиновая смесь
При разработке ContiVikingContact 6 SUV особое внимание было уделено обеспечению максимальных сцепных свойств независимо от условий внешней среды. Значительная часть этой задачи была решена за счет резиновой смеси, получившей название Nordic Soft. Ее ключевой особенностью является эластичность, уровень которой поддерживается на оптимальном уровне в очень широком диапазоне температур, прежде всего, со знаком «минус». Об этом свидетельствует твердость резиновой смеси, составляющей всего лишь 52 единицы по Шору.
Технология Divided Tread
Еще одним нововведением новинки стала технология Divided Tread. Дословный перевод этого словосочетания («разделенный протектор») лишь отчасти отражает ее суть, описывающей фирменную черту шинной продукции Continental, а именно протекторный рисунок с асимметричным расположением элементов.
Он разделен на две части – внутреннюю и внешнюю, каждая из которых выполняет строго определенный круг задач, обеспечивая шину прекрасной универсальностью. Т.е. отличными сцепными свойствами при любых погодных и дорожных условиях.
Внешняя часть обеспечивает отличную курсовую устойчивость при движении по прямой и маневрировании. Достигаются эти свойства за счет расположения и формы протекторных блоков, расположенных с внешней стороны. В момент соприкосновения с поверхностью дорожного полотна они плотно смыкаются между собой, что существенно увеличивает жесткость в этой части протектора.
Что касается внутренней части протекторного рисунка, то его основное функциональное значение заключается в обеспечении максимальных тягово-сцепных свойств в продольном направлении, т.е. при ускорении и торможении.
Равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта
Также нельзя не отметить еще одну характерную для ContiVikingContact 6 SUV черту, а именно исключительную стабильность сцепных свойств независимо от дорожных и погодных условий. Этого немецким шинникам удалось добиться за счет равномерного распределения внешнего давления по пятну контакта. Данная особенность обусловлена целым рядом факторов, основными из которых являются форма и расположение протекторных блоков, а также мультирадиусный профиль протектора.
Повышенные сцепные свойства на снегу
Вышеупомянутая технология Divided Tread обеспечивает данной модели повышенные сцепные свойства на заснеженных и обледенелых поверхностях. Данная задача выполняется преимущественно внутренней частью протектора, содержащей большое количество массивных блоков причудливой изогнутой формы. Они отделены друг от друга множеством узких продольных канавок и соединены небольшими перемычками. В процессе движения эти протекторные элементы превращаются в так называемые «цепи противоскольжения», обеспечивающие повышенную стойкость к потере сцепления на скользких от снега и льда покрытиях.
Еще одной конструктивной особенностью ContiVikingContact 6 SUV, обуславливающей повышенное сцепление на снегу, являются ступенчатые ламели, которыми буквально испещрен весь протектор. Они расположены под различными углами относительно направления движения, а специальные перемычки позволяют избежать их закрытия при нагрузке. В совокупности эти особенности делают возможным удержанием протектором значительных масс снега, улучшая тем самым сцепные свойства на заснеженных дорогах. При движении по льду эти же протекторные элементы своими острыми гранями легко проникают сквозь пленку воды, обеспечивая шине превосходное сцепление.
Основные особенности зимней шины Continental ContiVikingContact 6 SUV
— технология «разделенного протектора» обеспечивает шине прекрасную универсальность при любых погодных и дорожных условиях; — новая резиновая смесь Nordic Soft отличается превосходной эластичностью, сохраняющейся на оптимальном уровне в очень широком диапазоне температур, что, в свою очередь обеспечивает превосходное сцепление на зимних дорогах; — исключительная стабильность сцепных свойств, четкие и прозрачные реакции на повороты руля, благодаря очень равномерному распределению внешнего давления по пятну контакта, что обеспечивается формой и расположением протекторных блоков, а также мультирадиусным профилем протектора; — прекрасное сцепление на льду и снегу, благодаря массивным изогнутым блокам, образующих за счет множества перемычек непрерывные «цепи противоскольжения», а также многочисленным ламелям, расположенным разнонаправлено относительно направления движения.
Зимняя шина Continental ContiCrossContact Winter рассчитана на длительное применение в кроссоверах и внедорожниках, которые используются в основном на асфальтированных дорогах. Характеризуется улучшенными тягово-сцепными свойствами и эффективностью торможения на заснеженных и мокрых дорогах, легкостью управления при маневрировании, устойчивостью к аквапланированию и слэшпленнингу.
Протекторный рисунок содержит несколько важных особенностей. Одной из них являются удлиненные поперечные кромки блоков в плечевых зонах. Именно они позволяют эффективно ускоряться и тормозить на заснеженных поверхностях. Еще одной особенностью рисунка протектора является наличие многочисленных ламелей. Плотно расположенные прорези имеют пилообразные заостренные грани, а их вертикальные стенки — трехмерный профиль, который фиксирует ламели в открытом положении при контакте с дорожной поверхностью, ограничивая при этом подвижность блоков. Конечным результатом этих ухищрений является надежность сцепных свойств на любой ровной скользкой поверхности, а также точность управления в таких условиях. Следует отметить значительный объем, увеличенное количество и разнонаправленность дренажных канавок. Они эффективно отводят от пятна контакта не только, воду, но и ее тяжеловесную смесь со снегом и дорожной грязью, что позволяет сохранить надежность управления при самых неблагоприятных погодных условиях. Беговая часть шины изготовлена из резиновой смеси с повышенным содержанием «силики» и специальными полимерами, воздействующими на характеристики компаунда на молекулярном уровне в зависимости от режима движения. Это существенно улучшает большинство ходовых качеств шины, увеличивая, в том числе, ее ходимость.
Основные особенности шины Continental ContiCrossContact Winter
— «трехмерные» ламели, нарезанные с высокой плотностью, обеспечивают надежность сцепных свойств на самых скользких поверхностях, облегчая при этом контроль над траекторией движения автомобиля; — удлиненные кромки блоков в плечевых зонах повышают тягу и интенсивность торможения на заснеженных участках; — большой объем, разнонаправленность и многочисленность дренажных канавок позволяют сохранять надежность управления при самых неблагоприятных погодных и дорожных условиях.
Зимняя шипованная шина Continental ContiIceContact 2 SUV была разработана на основе также недавно представленной одноименной модели для легковых автомобилей. Эта новинка предназначена для кроссоверов и внедорожников, отличаясь от «оригинала» усиленной конструкцией каркаса, брекера и боковин. В остальном обе новейших разработки немецкого шинного гиганта практически идентичны, как и приоритеты в рынках сбыта. Таковыми являются страны Северной Европы, Скандинавии, а также Россия, где планируется наладить производство наиболее популярных у наших соотечественников типоразмеров.
Новая система ошиповки
Одним из ключевых нововведений данной модели, отличающих ее от шины предыдущего поколения, является измененная система ошиповки. Масштаб модернизации оказался настолько велик, что она получила свое собственное название Kristall Stud. Установленные на этой шине шипы характеризуются меньшим на четверть весом твердосплавной вставки, а также многочисленностью – у некоторых размерностей их наполовину больше, чем у предыдущей модели.
Помимо того, изменилась схема расположения шипов на протекторе. Они распределены таким образом, чтобы с поверхностью обледенелой дороги одновременно соприкасалось их максимальное количество. При этом в местах их установки имеются специальные канавки, форма которых способствуют дроблению и удалению ледяной крошки от области контакта шипа с дорожной поверхностью.
При разработке системы ошиповки данной модели был использован ряд решений, хорошо зарекомендовавших себя у шины Continental ContiIceContact 2 SUV предыдущего поколения. Речь идет, прежде всего, о многогранной вытянутой поперек движения форме шипа. Это заметно повышает продольные сцепные характеристики на льду и укатанном снегу. Кроме того, немецкие шинники предпочли не отказываться от технологии фиксации шипов при помощи специального клеящего состава. Его новая версия позволяет этим стальным элементам оставаться в протекторе при нагрузке до полусотни килограмм.
Обновленный асимметричный протекторный рисунок
Заметно по сравнению с предыдущей моделью преобразился и протекторный рисунок, по-прежнему отличающийся направленным асимметричным дизайном. Еще одним «заимствованием» от предшественницы является его разделение на две функциональные зоны. Как и раньше, его внешняя сторона улучшает устойчивость и сцепление шины при маневрировании и в поворотах, а внутренняя, в свою очередь – обеспечивает стабильность тягово-сцепных характеристик в продольном направлении.
Различия в функциональных возможностях обеспечиваются за счет отличий в дизайне. В частности, внешняя часть протектора отличается более крупными протекторными блоками, в которых имеется несколько разнонаправлено расположенных ламелей. Трехмерное строение их стенок позволяет этим миниатюрным элементам не только фиксироваться в открытом положении в момент соприкосновения с дорогой, но и повышает жесткость блоков, ограничивая всякую их подвижность под воздействием нагрузки. В результате улучшается не только сцепление даже на очень скользком покрытии, но и устойчивость шины при маневрировании. Что касается внутренней стороны протектора, то она имеет куда большее количество сцепных кромок. Их численность была увеличена благодаря уменьшению блоков в размерах, а также использования составной конструкции этих элементов.
Крестообразные дренажные канавки по краям протектора
Отдельные элементы дренажной системы протекторного рисунка имеют расширенный функционал, что обусловлено рядом их оригинальных конструктивных особенностей. Одна из них многочисленные крестообразные канавки, расположенные по краям протектора. Помимо основных «обязанностей» по очистке пятна контакта они улучшают сцепление на заснеженных дорогах. Эта функция осуществляется наличием у них способности удерживать в протекторе снег, создавая тем самым так называемый «вафельный эффект». Благодаря увеличению силы трения (снега о снег) дополнительно улучшается сцепление на заснеженных дорогах.
Еще одним таким многофункциональным элементом являются поперечные дренажные канавки, расположенные между блоками у самого края протектора. Их отличает значительная ширина и глубина, что позволяет шине демонстрировать более уверенное поведение на неочищенных от снега дорогах.
Основные особенности шины Continental ContiIceContact 2 SUV
— увеличенная несущая способность каркаса, брекера и боковин обеспечивает шину повышенными показателями грузоподъемности и возможность безболезненно переносить эксплуатацию с увеличенной нагрузкой в течение всего срока службы; — более чем на четверть облегченные шипы, их увеличенное количество и оптимизированная схема расположения на протекторе обеспечивает шине значительно улучшенное сцепление на обледенелых покрытиях; — специальные дренажные канавки в местах установки шипов способствуют более интенсивному удалению ледяной крошки от места их контакта с поверхностью дороги; — многочисленные ламели с трехмерным строением стенок улучшают не только сцепные характеристики на льду и укатанном снегу, но и управляемость на других видах твердого и гладкого покрытия; — асимметричный протектор, в котором внешняя сторона улучшает устойчивость при маневрировании, а внутренняя – продольные тягово-сцепные характеристики, обеспечивает шине превосходную производительность в любых дорожных условиях; — крестообразные канавки в плечевых зонах протектора улучшают сцепные свойства на снегу, а поперечные между блоками придают шине уверенное поведение при движении по неочищенным дорогам.
Летняя шина для внедорожников и пикапов Compasal Versant M/T рассчитана на длительное и интенсивное использование вне дорог с твердым покрытием. Характеризуется высокой тягой и устойчивостью на мягких и средних по жесткости грунтовых поверхностях, стойкостью к механическим повреждениям и увеличенным сроком службы.
Протекторный рисунок выполнен в открытом дизайне с достаточно крупными блоками. Элементы по краям беговой части имеют профиль, предотвращающий боковое проскальзывание шины на грунте, что заметно облегчает выезд из колеи. В центральной части блоки расставлены в «шахматном» порядке, за счет чего уменьшается сопротивление качению, повышается курсовая стабильность, точность управления и износостойкость. Большое пространство между элементами протектора позволяет ему интенсивно самоочищаться, сохраняя высокой проходимость на особо сложных участках бездорожья.
Основные особенности Compasal Versant M/T
— особый профиль блоков по краям протектора препятствует боковому проскальзыванию на мягких грунтах; — специальные выступы в канавках плечевых зон предотвращают застревание в протекторе камней; — «шахматная» расстановка блоков в центральной части уменьшает сопротивление качению и нагрев при движении на большой скорости, повышает износостойкость протектора.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя шина Compasal Grindor R/T предназначена для внедорожников и пикапов, которые используются преимущественно на твердых грунтовых и гравийных поверхностях. В таких условиях демонстрирует устойчивость сцепных свойств, «легковую» управляемость, прочность и увеличенный срок службы.
Протекторный рисунок выполнен в «блочном» дизайне, будучи составленным из отдельно стоящих элементов. В центральной части они имеют сложную многоугольную форму, за счет которой в пятне контакта образуются разнонаправленные удлиненные и изогнутые кромки. Это заметно повышает, как тягово-сцепные свойства, так и их стабильность. Блоки частично перекрывают друг друга, что уменьшает сопротивление качению, нагрев и шум при движении. Еще одной особенностью является дизайн канавок. Они отличаются «трехмерным» профилем вертикальных стенок, который существенно снижает риск застревания в протекторе камней, что повышает надежность шины на твердых грунтах. Стоит отметить чередующиеся плечевые блоки с различным профилем боковин. Они дополнительно повышают устойчивость на гравийном и каменистом покрытии, препятствуя боковому проскальзыванию.
Основные особенности Compasal Grindor R/T
— оптимизированный дизайн канавок уменьшает риск застревания в протекторе камней; — особая форма блоков в центральной части повышает тягово-сцепные свойства, снижает износ и сопротивление качению; — чередующиеся плечевые элементы с различным профилем боковин повышают устойчивость на каменистых и гравийных поверхностях
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
