Размер: 285/70 R19,5

Сфера применения летней шины Sailun S702 — коммерческие автомобили средней и большой грузоподъемности, где она устанавливается на ведущую ось. Модель отличается универсальностью, поскольку может использоваться, как на автомагистралях, так и региональных шоссе. Кроме того, китайский производитель предлагает шину в широком диапазоне типоразмеров — несколько десятков вариантов для колес с посадочным диаметром от 17,5 до 22,5 дюймов.

Улучшенные продольные сцепные свойства

Шина оснащена протектором с достаточно открытым дизайном. Он формируется многочисленными блоками, которые образуют в процессе движения шесть непрерывных продольных ребер. Такое решение с одной стороны улучшает сцепные свойства при продольных ускорениях, а с другой — их стабильность, особенно на скользком дорожном покрытии.

Многофункциональные ламели

В каждом протекторном блоке проделаны узкие прорези S-образной формы. Эти элементы выполняют сразу несколько функций. Наиболее очевидной из них является формирование дополнительных сцепных кромок, что улучшает работу протектора на мокрой дороге. В то же время форма таких прорезей позволяет блокам более плотно облегать неровности, снижая тем самым уровень механического воздействия от них. В результате повышается устойчивость протектора износа и, как следствие, увеличивается эксплуатационный ресурс шины.

Ребра-усилители между блоками

На дне дренажных канавок содержатся специальные выступы. Они соединяют блоки в продольном ряду между собой, ограничивая тем самым их взаимную подвижность. Данное решение повышает устойчивость протектора к износу, особенно под воздействием боковых сил ускорения.

Основные особенности шины Sailun S702

— предназначена для установки на ведущих осях коммерческих автомобилей средней и большой грузоподъемности;
— открытый дизайн протектора с многочисленными блоками улучшает продольные сцепные свойства;
— многофункциональные S-образные прорези обеспечивают уверенное поведение на мокром покрытии, препятствуют неравномерному износу;
— усилители между блоками улучшают курсовую устойчивость, увеливают эксплуатационный ресурс шины.

Сфера применения шины Sailun S637+ грузовые автомобили и автобусы. Дополнительная универсальность этой модели обеспечивается возможностью ее установки помимо рулевой оси, для которой она была разработана, на прицепы и полуприцепы. В движении шина демонстрирует стабильностью на любой скорости и длительным сроком службы.

Ламели

Протектор шины имеет ряд особенностей, которые обеспечивают шине большую часть ее преимуществ. Одна из них — это многочисленные ламели, прорезанные в продольных ребрах центральной части. Они решают сразу две задачи. Прежде всего, это формирование поперечных кромок сцепления, которые повышают эффективность работы протектора на мокром покрытии. Еще одна функция этих элементов заключается в более интенсивном рассеивании тепла, образующегося при движении. Уменьшение нагрева шины увеличивает срок службы протектора.

Закрытый дизайн протектора

Шина оснащена протектором с так называемым «закрытым» дизайном. Плечевые продольные ребра выполнены сплошными, что вкупе с их большой шириной заметно уменьшает сопротивление качению и вместе с ним расход топлива.

Оригинальный дизайн дренажных канавок

Как и ламели, продольные дренажные канавки выполняют несколько функций. Основной из них является осушение пятна контакта, чем снижается риск аквапланирования. В то же время за счет наклона боковых стенок они повышают устойчивость к деформации продольных ребер, чем улучшается стабильность на большой скорости и снижается риск возникновения неравномерного износа.

Основные особенности Sailun S637+

— универсальность в применении, благодаря возможности установки не только на рулевые, но и прицепные оси грузовой техники;
— ламели в центральных продольных ребрах улучшают сцепление на мокром покрытии, уменьшают нагрев шины;
— закрытый дизайн протектора снижает сопротивление качению;
— дренажные канавки с наклоненными стенками препятствуют неравномерному износу, улучшают курсовую устойчивость на большой скорости.

Грузовая шина Sailun S629 предназначена для установки на рулевую ось магистральных тягачей и автобусов. Модель характеризуется универсальностью в применении, поскольку может использоваться, как на скоростных автомагистралях, так и региональных дорогах с хорошим качеством покрытия. Отличается топливной экономичностью, длительным эксплуатационным ресурсом и стабильными сцепными свойствами.

Увеличенное количество ламелей

Одной из основных особенностей дизайна протекторного рисунка является увеличенное для таких шин количество ламелей. Узкие прорези располагаются не только поперечно, но и продольно. Данное решение позволило существенно улучшить сцепные свойства на мокром покрытии, а также устойчивость к аквапланированию.

Большая площадь пятна контакта

Профиль протектора имеет такую форму, при которой пятно контакта с поверхностью дороги становится максимально широким и под нагрузкой становится практически квадратным. Это позволило улучшить сразу несколько эксплуатационных свойств. Прежде всего, это сцепные свойства и устойчивость к неравномерному износу. Такое пятно контакта очень равномерно распределяет нагрузку от веса автомобиля по поверхности дороги.

Зигзагообразные выступы в дренажных канавках

На дне продольных дренажных канавок имеются специальные выступы зигзагообразной формы, протянувшиеся по всей окружности протектора. Эти элементы выполняют сразу несколько функций. Одна из них – выталкивание застрявших в протекторе камней, что снижает риск его повреждения. Кроме того, такие выступы дополнительно повышают устойчивость продольных ребер к деформации, чем дополнительно повышается быстрота и точность реакции шины на действия водителя.

Основные особенности Sailun S629

— многочисленные ламели усиливают сцепление на мокром покрытии;
— увеличенные размеры и квадратная форма пятна контакта улучшает эффективность шины на сухом покрытии, препятствует неравномерному износу;
— зигзагообразные выступы на дне продольных канавок повышают надежность и улучшают управляемость;
— вертикальные канавки на боковинах снижают нагрев шины при высокоскоростном движении.