Грузовая шина Sailun S629 предназначена для установки на рулевую ось магистральных тягачей и автобусов. Модель характеризуется универсальностью в применении, поскольку может использоваться, как на скоростных автомагистралях, так и региональных дорогах с хорошим качеством покрытия. Отличается топливной экономичностью, длительным эксплуатационным ресурсом и стабильными сцепными свойствами.
Увеличенное количество ламелей
Одной из основных особенностей дизайна протекторного рисунка является увеличенное для таких шин количество ламелей. Узкие прорези располагаются не только поперечно, но и продольно. Данное решение позволило существенно улучшить сцепные свойства на мокром покрытии, а также устойчивость к аквапланированию.
Большая площадь пятна контакта
Профиль протектора имеет такую форму, при которой пятно контакта с поверхностью дороги становится максимально широким и под нагрузкой становится практически квадратным. Это позволило улучшить сразу несколько эксплуатационных свойств. Прежде всего, это сцепные свойства и устойчивость к неравномерному износу. Такое пятно контакта очень равномерно распределяет нагрузку от веса автомобиля по поверхности дороги.
Зигзагообразные выступы в дренажных канавках
На дне продольных дренажных канавок имеются специальные выступы зигзагообразной формы, протянувшиеся по всей окружности протектора. Эти элементы выполняют сразу несколько функций. Одна из них – выталкивание застрявших в протекторе камней, что снижает риск его повреждения. Кроме того, такие выступы дополнительно повышают устойчивость продольных ребер к деформации, чем дополнительно повышается быстрота и точность реакции шины на действия водителя.
Основные особенности Sailun S629
— многочисленные ламели усиливают сцепление на мокром покрытии;
— увеличенные размеры и квадратная форма пятна контакта улучшает эффективность шины на сухом покрытии, препятствует неравномерному износу;
— зигзагообразные выступы на дне продольных канавок повышают надежность и улучшают управляемость;
— вертикальные канавки на боковинах снижают нагрев шины при высокоскоростном движении.
Коммерческая шина Sailun SFR1 предназначена для магистральных тягачей и грузовых автомобилей, используемых на асфальтированных дорогах. Устанавливается на рулевой оси. Характеризуется надежной управляемостью на мокром покрытии, сниженным сопротивлением качению и устойчивым к истиранию протектором.
Каркас шины выполнен полностью металлическим с фиксацией кордов между собой специальным компаундом. Помимо очевидных преимуществ такое решение обеспечивает возможность неоднократного восстановления беговой части шины, что существенно увеличивает срок ее службы. Протекторный рисунок выполнен закрытым и содержит пять широких продольных ребер. Такой дизайн препятствует износу, снижает сопротивление качению, обеспечивает курсовую устойчивость на большой скорости и точное управление при маневрировании.
Основные особенности Sailun SFR1
— полностью металлический каркас увеличивает грузоподъемность, обеспечивает возможность восстановления беговой части шины;
— пять жестких протекторных ребер препятствуют износу, снижают расход топлива, улучшают устойчивость и точность управления.
Коммерческая шина Ovation VI-668 устанавливается на ведущих осях грузовых автомобилей большой вместимости. Выгодно отличается улучшенной производительностью на зимних дорогах, демонстрируя в таких условиях высокое тяговое усилие, курсовую устойчивость и малую склонность к боковым сносам.
Эффективность данной модели на зимних дорогах во многом обусловлена открытостью дизайна протекторного рисунка. Он содержит мелкие блоки, расставленные в «шахматном» порядке, который увеличивает площадь зоны, соприкасающейся с дорожной поверхностью, и обеспечивает равномерность распределения веса автомобиля. В результате улучшается, как сцепление на скользком покрытии, так и его стабильность, что существенно облегчает контроль тяги при продольных ускорениях. Все эти свойства дополнительно усиливаются S-образными ламелями.
Основные особенности:
— повышенная эффективность на зимних дорогах благодаря дизайну протектора с множеством мелких блоков;
— увеличенные размеры пятна контакта за счет «шахматного» расположения протекторных элементов;
— S-образные ламели улучшают сцепление на мокром и обледенелом покрытии.
Коммерческая шина Ovation VI-688 предназначена для прицепной техники. Рекомендуется производителем к применению в региональных перевозках грузов. При использовании на скоростных автомагистралях позволяет существенно уменьшить эксплуатационные затраты за счет отменной топливной экономичности, большой ходимости до замены.
Протекторный рисунок представляет собой пять крупных продольных ребер. Сплошное строение и массивные размеры обеспечивают этим элементам устойчивость к деформации, за счет чего снижается сопротивление качению и износ, повышается курсовая устойчивость на большой скорости. Расположенные по краям протектора ребра увеличены в размерах. Это дополнительно снижает риск неравномерности износа. Здесь стоит отметить наличие на гранях продольных ребер мелких прорезей. Они также уменьшают износ беговой части протектора, увеличивая срок службы шины.
Основные особенности Ovation VI-688
— протекторный рисунок с пятью жесткими ребрами снижает сопротивление качению и износ, повышает курсовую устойчивость и стабильность сцепления на большой скорости;
— увеличенные ребра по краям протектора препятствуют неравномерности износа;
— специальные мелкие прорези на гранях протекторных ребер уменьшают абразивное воздействие на шину.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-668 устанавливается на ведущих осях грузовых автомобилей большой вместимости. Выгодно отличается улучшенной производительностью на зимних дорогах, демонстрируя в таких условиях высокое тяговое усилие, курсовую устойчивость и малую склонность к боковым сносам.
Эффективность данной модели на зимних дорогах во многом обусловлена открытостью дизайна протекторного рисунка. Он содержит мелкие блоки, расставленные в «шахматном» порядке, который увеличивает площадь зоны, соприкасающейся с дорожной поверхностью, и обеспечивает равномерность распределения веса автомобиля. В результате улучшается, как сцепление на скользком покрытии, так и его стабильность, что существенно облегчает контроль тяги при продольных ускорениях. Все эти свойства дополнительно усиливаются S-образными ламелями.
Основные особенности:
— повышенная эффективность на зимних дорогах благодаря дизайну протектора с множеством мелких блоков;
— увеличенные размеры пятна контакта за счет «шахматного» расположения протекторных элементов;
— S-образные ламели улучшают сцепление на мокром и обледенелом покрытии.
Коммерческая шина Ovation VI-628 устанавливается на ведущей оси. Предназначена для региональных и магистральных перевозок. Адаптирована к эксплуатации на зимних покрытиях. На поверхности с низким коэффициентом сцепления демонстрирует высокое тяговое усилие и стабильность. Отличается высокой для своего класса ходимостью и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора отличается наличием большого количества мелких блоков в центральной части. Они расположены в шахматном порядке, что позволило увеличить, как численность элементов, так и размеры пятна контакта, обеспечив при этом равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности. Количество образуемых блоками поперечных кромок увеличено на треть благодаря прорезанным в них ламелям. На скользком покрытии это обеспечивает высокое тяговое усилие.
Основные особенности:
— устанавливается на ведущей оси;
— протекторный рисунок с мелкими блоками в центральной части обеспечивает высокое тяговое усилие на скользком зимнем покрытии;
— жесткие плечевые ребра обеспечивают равномерность износа, повышают курсовую устойчивость и топливную экономичность;
— поперечные ламели повышают стабильность сцепных свойств на скользком покрытии.
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Otani OH-107 рассчитана на длительную и интенсивную эксплуатацию на скоростных автомагистралях и региональных трассах. Устанавливается на рулевой и прицепной осях. Отличается высокой курсовой стабильностью на большой скорости, топливной экономичностью и длительным сроком службы.
Профиль протектора выполнен практически плоским. В сочетании с повышенной жесткостью плечевых зон это заметно повышает износостойкость шины, особенно при непрерывном воздействии значительной весовой нагрузки. Центральная часть содержит большое количество блоков, которые своими заостренными кромками позволяют интенсивно тормозить на мокром покрытии. В таких условиях большой объем канавок эффективно препятствует возникновению аквапланирования.
Основные особенности Otani OH-107
— оптимизированный профиль протектора и боковин повышает износостойкость шины;
— жесткие плечевые ребра улучшают курсовую стабильность и точность управления на большой скорости, уменьшают сопротивление качению;
— увеличенные продольные канавки эффективно препятствуют гидропланированию.
Коммерческая шина Otani OH-320 устанавливается на ведущей оси магистральных тягачей, грузовых автомобилей и специальной техники. Универсальная в применении модель, подходящей для использования на асфальтированных дорогах с любым качеством покрытия. Характеризуется улучшенными тяговыми свойствами на скользких поверхностях, устойчивостью к истиранию и надежностью.
Протекторный рисунок отличается многочисленностью блоков. В сочетании с О-образной формой элементов это обеспечивает пятно контакта большим количеством разнонаправленных кромок, что улучшает сцепные свойства, особенно на скользких поверхностях. В зимнее время эффективность работы протектора дополнительно повышается многочисленными ламелями, прорезанными в каждом блоке. «Шахматное» расположение элементов увеличивает пятно контакта и способствует более равномерному распределению нагрузки по дорожному покрытию. В результате улучшаются сцепные свойства и обеспечивается более длительный срок службы протектора.
Основные особенности Otani OH-320
— многочисленные О-образные блоки обеспечивают высокое тяговое усилие на мокром и заснеженном покрытии;
— «шахматное» расположение протекторных элементов увеличивает пятно контакта, препятствует истиранию;
— оптимизированный профиль протектора и усиленная конструкция брекера и каркаса обеспечивают прочность и долговечность в самых сложных условиях эксплуатации.
