Коммерческая шина Sailun S696 устанавливается на рулевой оси. Характеризуется низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, улучшенным сцеплением на мокром покрытии, длительным сроком службы и надежностью.
Беговая часть протектора изготовлена из специальной резиновой смеси с определенным набором эксплуатационных свойств. Она отличается повышенной теплопроводностью, что обуславливает малый нагрев шины даже при длительном движении на высокой скорости. Данная особенность не только увеличивает срок службы протектора, но и обеспечивает существенное снижение сопротивления качению. За счет практически плоского профиля протектора его беговая часть отличается увеличенными размерами. Это улучшает сцепление и снижает износ.
Основные особенности Sailun S696
— многочисленные узкие прорези и специальная резиновая смесь снижают нагрев при длительном высокоскоростном движении; — сплошные плечевые зоны препятствуют неравномерному износу; — зигзагообразные ламели сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии.
Шина Otani OH-111 устанавливается на рулевую ось грузовых автомобилей и автобусов. Модель отличается своими прочностными характеристиками, что обуславливает длительность срока ее эксплуатации.
Покрышка может использоваться при различных погодных условиях. Для этого она оснащена высокоэффективным протектором, который представлен пятью продольными каналами, образующими четыре сплошных ребра. Такая конструкция обеспечивает высокую устойчивость во время прямолинейного движения. Это особенно актуально при выполнении магистральных перевозок. Дополнительно протектор имеет насечки, расположенные под углом. Они повышают сцепные характеристики и обеспечивают маневренность при выполнении поворотов.
Шина имеет усиленный корд, способный выдерживать значительные нагрузки. Этот фактор гарантирует эффективную защиту от проколов и порезов, продлевая срок использования покрышки.
Основные особенности Otani OH-111
— стабильность при прямолинейном движении благодаря 4-м продольным ребрам; — быстрое водоотведение, сводящее к минимуму риск аквапланирования; — длительность эксплуатационного периода благодаря прочности корда; — хорошая маневренность, обеспечиваемая строением протектора.
Грузовая шина LingLong T820 является одной из новейших разработок известного и уважаемого во всем мире китайского производителя. Очередная новинка шинной индустрии из Поднебесной предназначена для современной прицепной техники, использующей одинарные колесные пары. Об этом свидетельствует размерный ряд, представленный одним единственным типоразмером 445/45 для колес с посадочным диаметром 19,5 дюйма. При этом, несмотря на небольшие размеры, данная модель отличается довольно высокими показателями грузоподъемности, которые в зависимости от варианта исполнения достигают 4,5 тонный на одну ось. Также нельзя не отметить очень продолжительный срок службы, который во многом обеспечивается увеличенной до 15,5 мм глубиной протекторного рисунка.
Многореберный дизайн протекторного рисунка
Увеличенная ширина протектора LingLong T820 позволила китайским шинникам кардинально увеличить количество продольных элементов. Протекторный рисунок данной модели располагает семью ребрами, лишь два из которых представляет собой плечевые зоны. Такой дизайн обеспечивает шине исключительно высокую курсовую устойчивость при любых дорожных условиях.
Кроме того, нельзя не отметить практически равные размеры каждого из протекторных ребер. Данная конструктивная особенность в сочетании с плоским профилем протектора придает пятну контакта практически прямоугольную форму. Это в свою очередь приводит к оптимизации распределения внешнего давления по нему, что благоприятным образом сказывается на грузоподъемности, стойкости к неравномерному износу и ударным нагрузкам.
Высокая эффективность при торможении
Несмотря на полное отсутствие каких-либо блоков, протекторный рисунок данной модели содержит достаточно много кромок сцепления. Они формируются многочисленными S-образными ламелями. В процессе движения эти протекторные элементы, раскрываясь, образуют множество острых сцепных кромок, благодаря которым эта шина демонстрирует укороченный тормозной путь, особенно на мокрой дороге.
Основные особенности шины для прицепа LingLong T820
— шина предназначена для современной прицепной техники, использующей одинарные колесные пары; — высокие показатели грузоподъемности, отличная прочность благодаря усиленной конструкции каркаса и плоскому профилю протектора, обеспечивающему равномерное распределение внешнего веса по пятну контакта; — семь продольных ребер улучшают курсовую устойчивость и снижают сопротивление качению.
Коммерческая шина Leao T820 устанавливается в прицепной технике. Рекомендуется к применению на скоростных автомагистралях и асфальтированных дорогах с хорошим качеством покрытия. В таких условиях отличается отменной топливной экономичностью и увеличенной ходимостью.
Протекторный рисунок представляет собой семь непрерывных продольных ребер. Расположенные между ними дренажные канавки до минимума уменьшают риск аквапланирования. Прорезанные в ребрах ламели улучшают тормозные свойства на мокрой поверхности, и, кроме того, замедляют износ, обеспечивая его равномерность, особенно при значительной весовой нагрузке.
Основные особенности Leao T820
— ярко выраженные топливосберегающие свойства благодаря протекторному рисунку со сплошными жесткими ребрами; — улучшенные тормозные свойства обеспечиваются многочисленными ламелями; — устойчивость к аквапланированию достигается большим объемом и увеличенной численностью дренажных канавок.
Leao ETT100- шина коммерческого типа для прицепной и полуприцепной оси. Отличается низким уровнем сопротивления воздушным потокам, что обуславливает топливную экономию. Обладает прочным сцеплением, как с сухим, так и мокрым дорожным полотном, а также стабильностью при прямолинейном движении.
Модель разработана специально для интенсивного использования. Поэтому в ней применен износостойкий компаунд, который существенно увеличивает срок ходимости. Помимо этого, шина оснащена прочным каркасом, эффективно справляющимся с механическими воздействиями.
Одним из отличий покрышки выступает широкое пятно контакта, образуемое четырьмя центральными и двумя боковыми ребрами. Дополненные разнонаправленными насечками, они гарантируют устойчивость транспорта на мокром асфальте. Также ламели выступают одним из элементов водоотводящей системы, которая осушает пятно контакта, делая сцепление более надежным.
Основные особенности Leao ETT100
— установка на прицепы и полуприцепы, используемые для дальних перевозок; — широкое пятно контакта повышает сцепление с дорогой, а также способствует снижению нагрузки на единицу площади – снижение износа; — многочисленные ламели и продольные каналы обеспечивают быстроту оттока водных масс, выполняя функцию протекции от аквапланирования.
Грузовая шина Kumho KLT03 предназначена для установки на любые оси прицепов и полуприцепов. Данная модель является одной из новейших разработок всемирно известного южнокорейского производителя. При создании этой шины был применен целый ряд оригинальных технических решений.
7-реберный дизайн протекторного рисунка
Ключевой особенностью использованного в шине Kumho KLT03 протекторного рисунка является наличие семи продольных ребер, включая две плечевые зоны. Последние отличаются высокой конструктивной жесткостью, чего удалось добиться, благодаря отсутствию в них каких либо разрывов на всем их протяжении. Данное решение позволило существенно снизить вероятность возникновения неравномерного износа за счет более равномерного распределения нагрузки по пятну контакта. При этом массивные размеры плечевых зон протектора позволили сделать его максимально большим, что не могло не отразиться на сцепных характеристиках.
Пять продольных ребер, располагающихся в центральной части протектора также отличаются массивными размерами. Но в отличие от плечевых зон они разделены на множество отдельных блоков, расположенных друг от друга на минимальном расстоянии. Такое строение центральной части протектора с одной стороны позволило сохранить жесткость на необходимом уровне, а с другой – обеспечило пятно контакта множеством острых кромок, благодаря чему удалось значительно повысить эффективность торможения, особенно на мокром покрытии.
Низкий уровень шума
Чтобы снизить уровень резонансных шумов и вибраций, возникающих при движении, южнокорейские шинники придали краям протекторных блоков волнообразную форму. Кроме того, сами блоки были размещены с различным шагом относительного друг друга, что также поспособствовало значительному снижению шумности.
Основные особенности модели Kumho KLT03
— Оригинальный 7-реберный дизайн обеспечивает отличную курсовую устойчивость; — Очень жесткая конструкция плечевых зон протектора способствует более равномерному износу протектора, что продлевает срок службы шины; — Пять рядов отдельно стоящих блоков в центральной части протектора позволило значительно повысить эффективность торможения; — 6 продольных дренажных канавок обеспечивают превосходную стойкость к аквапланировнию.
Грузовая шина TL10+, предназначенная для прицепов и полуприцепов, является одним из представителей недавно представленной линейки e-Cube. Ее отличает, в первую очередь, исключительно высокая экономическая эффективность. Она заключается в очень длительном сроке эксплуатации, что было достигнуто без ущерба другим не менее важным эксплуатационным свойствам, прежде всего, сцеплению.
Высокая грузоподъемность
Независимо от типоразмера данная модель отличается очень высокими показателями грузоподъемности. Они достигаются в основном за счет усиленного каркаса. Его многослойная конструкция целиком изготовлена из стального корда. При этом повышенная плотность расположения в нем стальных нитей не только улучшает несущую способность покрышки, а также ее устойчивость к деформации, но и снижает нагрев на высокой скорости, что, в свою очередь, влечет за собой увеличение ее срока службы.
Помимо каркаса значительная грузоподъемность этой модели обеспечивается за счет некоторых особенностей дизайна протекторного рисунка. Он состоит из пяти практически равновеликих продольных ребер. Их неразрывная конструкция, не содержащая каких-либо составных элементов, отличается повышенной жесткостью. В сочетании с расположением и размерами ребер эта особенность оптимизирует распределение внешней нагрузки по пятну контакта, а вместе с этим и несущая способность шины, что, в свою очередь положительно сказывается на грузоподъемности.
Несколько преимуществ от пяти ребер
Помимо оптимизации распределения давления по пятну контакта пять продольных ребер оказывают положительное влияние на ряд других важных эксплуатационных свойств шины Hankook TL10+. Прежде всего, это сцепление на сухой дороге, достигаемое, благодаря большим размерам этих протекторных элементов. Кроме того, жесткая конструкция ребер обеспечивает неизменность геометрических показателей пятна контакта, что придает сцепным свойствам стабильность, а управляемости – прогнозируемость.
Еще одним немаловажным преимуществом, обеспечиваемым жесткими продольными ребрами, является снижение до минимума сопротивления качению. Оно достигается за счет отсутствия в их конструкции отдельных элементов.
Продолжительный срок службы
Вышеупомянутая высокая экономическая эффективность данной модели обеспечивается за счет нескольких конструктивных особенностей, увеличивающих срок эксплуатации. Прежде всего, это характеристики резиновой смеси протектора. Ее состав подобран таким образом, чтобы придать ему максимальную износоустойчивость. Еще одним фактором, обуславливающим продолжительный срок службы, является толщина протектора и очень прочный каркас. Обе особенности обеспечивают возможность восстанавливать протекторный рисунок трижды.
Основные особенности шины Hankook TL10+
— шина предназначена для эксплуатации исключительно на прицепных осях грузовых автомобилей; — превосходная устойчивость на высокой скорости благодаря жесткой конструкции пяти продольных ребер; — высокая топливная экономичность благодаря отсутствию большого количества отдельных протекторных элементов; — продолжительный срок службы обеспечивается за счет высокой устойчивости протектора к износу, а также возможности трижды восстановить его рисунок.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Hankook TL10 – всесезонные шины для грузовых прицепов. Даже при усиленном использовании в условиях автомагистралей, изделие обладает равномерным износом. Небольшой показатель сопротивления качению позволяет большинству водителей снизить расходы на топливо. Среди иных примечательных качеств покрышки: уверенное сцепление с дорогой (за счет оптимального соприкосновения пятна контакта с асфальтом).
Преимущества грузовой шины Hankook TL10
Результативный водоотвод осуществляется специальными периферическими канальцами, что снижает вероятность аквапланирования, заносов. Периферийные и центральные ребра беговой дорожки протектора разделяются глубокими прорезями, что делает управление четче. Примечательно то, что даже спустя длительное время эксплуатации TL10 радует владельца качеством.
За стойкость к разнообразным механическим повреждениям отвечает усиленная плечевая область, что минимизирует образование трещин, проколов, разрывов и в целом стабилизирует процесс езды. Hankook TL10 отлично справляется с различными погодными условиями, будь то езда по влажному асфальту или снежному накату.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Hankook TH31 устанавливается на прицепной оси. Предназначена для магистральных и региональных перевозок. Отличается малым риском аквапланирования, надежностью, курсовой устойчивостью и длительным сроком службы.
Беговая часть протектора отличается увеличенной шириной зоны, постоянно контактирующей с дорожной поверхностью. Вкупе с укрупненными ребрами и их высокой жесткостью это улучшает курсовую устойчивость и снижает риск неравномерного износа.
Дренажные канавки характеризуются не только увеличенным до 4 количеством. Эти элементы имеют стенки с переменным углом наклона и зигзагообразную форму. Такие особенности снижают риск повреждения протектора вследствие застревания в нем камней и других посторонних предметов.
Помимо дренажных канавок эффективность работы протектора на мокром покрытии обеспечивается многочисленными Z-образными прорезями. Эти элементы развернуты поперек движения, что улучшает продольные сцепные свойства.
Плечевые зоны имеют монолитную структуру и увеличенные размеры. Это расширяет пятно контакта и обеспечивает равномерность распределения по дорожной поверхности веса прицепа и перевозимого им груза. В результате риск неравномерного износа протектора уменьшается даже при пограничных режимах эксплуатации.
Основные особенности:
— устанавливается на прицепной оси; — увеличенная ширина пятна контакта и жесткость протекторных ребер повышает курсовую устойчивость, снижает неравномерность износа; — малый риск аквапланирования благодаря четырем дренажным канавкам; — зигзагообразная форма канавок, переменный угол наклона их стенок препятствует застреванию в протекторе камней; — Z-образные ламели улучшают продольное сцепление на мокром покрытии.
Коммерческая шина Goodride AT555 разработана для интенсивной эксплуатации под непрерывным воздействием высоких весовых нагрузок в различной буксируемой технике. Характеризуется повышенной грузоподъемностью, устойчивостью к ударному воздействию, курсовой стабильностью, износостойкостью и топливной экономичностью.
За счет оптимизированного профиля беговой части шины пятно контакта значительно увеличено и имеет близкую к прямоугольной форму. Это заметно снижает давление на дорожную поверхность, что повышает износостойкость протектора и несущую способность покрышки. Эти свойства также обеспечиваются цельнометаллической конструкцией каркаса и особой формой боковин. Протекторный рисунок выделяется наличием в плечевых зонах удлиненных ламелей. Они повышают интенсивность торможения на мокром покрытии. Прорези в центральной части, выполненные наполовину ширины ребер, препятствуют неравномерности истирания протектора.
Основные особенности Goodride AT555
— особый профиль пятна контакта дополнительно увеличивает пятно контакта, уменьшая давление на дорожную поверхность; — цельнометаллический каркас и оптимизированная форма боковин повышают несущую способность шины и ее устойчивость к ударному воздействию; — удлиненные ламели по краям протектора обеспечивают эффективность торможения на мокром покрытии.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
