Коммерческая шина BFGoodrich Cross Control D предназначена для самосвалов и другой строительной техники. Устанавливается на ведущей оси. Отличается хорошими тяговыми свойствами на песчаном и каменистом покрытии, длительным сроком службы и высокими показателями грузоподъемности.
Беговая часть протектора отличается открытым дизайном плечевых зон. Расположенные в них блоки отделены друг от друга широкими дренажными канавками. Они препятствуют застреванию камней, мелких грунтовых частиц, благодаря чему протектор интенсивно самоочищается, сохраняя эффективность вне дорог с твердым покрытием. Блоки в центральной части, напротив, располагаются с высокой плотностью, чем снижается сопротивление качения, увеличивается пятно контакта и оптимизируется распределение нагрузки по нему. В результате на асфальтированных дорогах шина демонстрирует стабильное сцепление, топливную экономичность и позволяет контролировать тягу, подаваемую к ведущим колесам.
Основные особенности:
— предназначена для самосвалов и другой специальной техники;
— устанавливается на ведущей оси;
— протекторный рисунок с открытым дизайном плечевых зон;
— особый компаунд с высокой устойчивостью к абразивному износу, проколам и порезам.
Коммерческая шина BFGoodrich Cross Control D предназначена для самосвалов и другой строительной техники. Устанавливается на ведущей оси. Отличается хорошими тяговыми свойствами на песчаном и каменистом покрытии, длительным сроком службы и высокими показателями грузоподъемности.
Беговая часть протектора отличается открытым дизайном плечевых зон. Расположенные в них блоки отделены друг от друга широкими дренажными канавками. Они препятствуют застреванию камней, мелких грунтовых частиц, благодаря чему протектор интенсивно самоочищается, сохраняя эффективность вне дорог с твердым покрытием. Блоки в центральной части, напротив, располагаются с высокой плотностью, чем снижается сопротивление качения, увеличивается пятно контакта и оптимизируется распределение нагрузки по нему. В результате на асфальтированных дорогах шина демонстрирует стабильное сцепление, топливную экономичность и позволяет контролировать тягу, подаваемую к ведущим колесам.
Основные особенности:
— предназначена для самосвалов и другой специальной техники;
— устанавливается на ведущей оси;
— протекторный рисунок с открытым дизайном плечевых зон;
— особый компаунд с высокой устойчивостью к абразивному износу, проколам и порезам.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control T устанавливается на прицепной оси. Отличается усиленной конструкцией, адаптированной к эксплуатации на технике большой грузоподъемности и при других неблагоприятных условиях.
Беговая часть протектора отличается оригинальным для шин данного класса дизайном. Он содержит пять укрупненных ребер. Элементы в центральной части составные, поскольку разделены узкими прорезями на блоки. Образуемые при этом кромки располагаются под наклоном. В результате продольные сцепные свойства не только усиливаются, но и становятся более стабильными. Еще одна особенность – увеличенные плечевые ребра. Вкупе с оптимизированным профилем беговой части протектора это делает пятно контакта больше и одновременно с этим распределяет нагрузку по зоне, контактирующей с дорожной поверхностью гораздо равномернее. Это улучшает и сцепление и износоустойчивость.
Основные особенности:
— устанавливается на прицепной оси;
— центральные ребра с наклонными прорезями усиливают эффективность работы протектора при замедлении на мокром покрытии;
— закрытый дизайн плечевых зон, их увеличенные размеры улучшают сцепление и износоустойчивость;
— высокая сопротивляемость аквапланированию благодаря ламелям и широким канавкам у плечевых зон.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control T устанавливается на прицепной оси. Отличается усиленной конструкцией, адаптированной к эксплуатации на технике большой грузоподъемности и при других неблагоприятных условиях.
Беговая часть протектора отличается оригинальным для шин данного класса дизайном. Он содержит пять укрупненных ребер. Элементы в центральной части составные, поскольку разделены узкими прорезями на блоки. Образуемые при этом кромки располагаются под наклоном. В результате продольные сцепные свойства не только усиливаются, но и становятся более стабильными. Еще одна особенность – увеличенные плечевые ребра. Вкупе с оптимизированным профилем беговой части протектора это делает пятно контакта больше и одновременно с этим распределяет нагрузку по зоне, контактирующей с дорожной поверхностью гораздо равномернее. Это улучшает и сцепление и износоустойчивость.
Основные особенности:
— устанавливается на прицепной оси;
— центральные ребра с наклонными прорезями усиливают эффективность работы протектора при замедлении на мокром покрытии;
— закрытый дизайн плечевых зон, их увеличенные размеры улучшают сцепление и износоустойчивость;
— высокая сопротивляемость аквапланированию благодаря ламелям и широким канавкам у плечевых зон.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control T устанавливается на прицепной оси. Отличается усиленной конструкцией, адаптированной к эксплуатации на технике большой грузоподъемности и при других неблагоприятных условиях.
Беговая часть протектора отличается оригинальным для шин данного класса дизайном. Он содержит пять укрупненных ребер. Элементы в центральной части составные, поскольку разделены узкими прорезями на блоки. Образуемые при этом кромки располагаются под наклоном. В результате продольные сцепные свойства не только усиливаются, но и становятся более стабильными. Еще одна особенность – увеличенные плечевые ребра. Вкупе с оптимизированным профилем беговой части протектора это делает пятно контакта больше и одновременно с этим распределяет нагрузку по зоне, контактирующей с дорожной поверхностью гораздо равномернее. Это улучшает и сцепление и износоустойчивость.
Основные особенности:
— устанавливается на прицепной оси;
— центральные ребра с наклонными прорезями усиливают эффективность работы протектора при замедлении на мокром покрытии;
— закрытый дизайн плечевых зон, их увеличенные размеры улучшают сцепление и износоустойчивость;
— высокая сопротивляемость аквапланированию благодаря ламелям и широким канавкам у плечевых зон.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control T устанавливается на прицепной оси. Отличается усиленной конструкцией, адаптированной к эксплуатации на технике большой грузоподъемности и при других неблагоприятных условиях.
Беговая часть протектора отличается оригинальным для шин данного класса дизайном. Он содержит пять укрупненных ребер. Элементы в центральной части составные, поскольку разделены узкими прорезями на блоки. Образуемые при этом кромки располагаются под наклоном. В результате продольные сцепные свойства не только усиливаются, но и становятся более стабильными. Еще одна особенность – увеличенные плечевые ребра. Вкупе с оптимизированным профилем беговой части протектора это делает пятно контакта больше и одновременно с этим распределяет нагрузку по зоне, контактирующей с дорожной поверхностью гораздо равномернее. Это улучшает и сцепление и износоустойчивость.
Основные особенности:
— устанавливается на прицепной оси;
— центральные ребра с наклонными прорезями усиливают эффективность работы протектора при замедлении на мокром покрытии;
— закрытый дизайн плечевых зон, их увеличенные размеры улучшают сцепление и износоустойчивость;
— высокая сопротивляемость аквапланированию благодаря ламелям и широким канавкам у плечевых зон.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control D устанавливается на ведущей оси. Отлично подходит к магистральным перевозкам. Характеризуется улучшенным тяговым усилием на скользком покрытии, большой ходимостью и хорошими для своего класса показателями топливной экономичности.
Беговая часть протектора выполнена в направленном дизайне с большим количеством мелких блоков. Значительная часть формируемых ими кромок располагается под поперечно, что гарантирует высокое тяговое усилие на скользком покрытии. Их небольшой наклон добавляет сцепным свойствам стабильности, снижая сопротивление качению и шум. Следует отметить наличие в блоках V-образных прорезей. Они усиливают сцепление на мокром и заснеженном покрытии, препятствуя проскальзыванию протектора при продольных ускорениях.
Основные особенности BFGoodrich Route Control D
— устанавливается на ведущей оси;
— протекторный рисунок с множеством блоков обеспечивает высокое тяговое усилие на скользком покрытии;
— оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта, препятствует неравномерному износу;
— V-образные прорези улучшают сцепление на зимнем покрытии.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control D устанавливается на ведущей оси. Отлично подходит к магистральным перевозкам. Характеризуется улучшенным тяговым усилием на скользком покрытии, большой ходимостью и хорошими для своего класса показателями топливной экономичности.
Беговая часть протектора выполнена в направленном дизайне с большим количеством мелких блоков. Значительная часть формируемых ими кромок располагается под поперечно, что гарантирует высокое тяговое усилие на скользком покрытии. Их небольшой наклон добавляет сцепным свойствам стабильности, снижая сопротивление качению и шум. Следует отметить наличие в блоках V-образных прорезей. Они усиливают сцепление на мокром и заснеженном покрытии, препятствуя проскальзыванию протектора при продольных ускорениях.
Основные особенности BFGoodrich Route Control D
— устанавливается на ведущей оси;
— протекторный рисунок с множеством блоков обеспечивает высокое тяговое усилие на скользком покрытии;
— оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта, препятствует неравномерному износу;
— V-образные прорези улучшают сцепление на зимнем покрытии.
Коммерческая шина BFGoodrich Route Control D устанавливается на ведущей оси. Отлично подходит к магистральным перевозкам. Характеризуется улучшенным тяговым усилием на скользком покрытии, большой ходимостью и хорошими для своего класса показателями топливной экономичности.
Беговая часть протектора выполнена в направленном дизайне с большим количеством мелких блоков. Значительная часть формируемых ими кромок располагается под поперечно, что гарантирует высокое тяговое усилие на скользком покрытии. Их небольшой наклон добавляет сцепным свойствам стабильности, снижая сопротивление качению и шум. Следует отметить наличие в блоках V-образных прорезей. Они усиливают сцепление на мокром и заснеженном покрытии, препятствуя проскальзыванию протектора при продольных ускорениях.
Основные особенности BFGoodrich Route Control D
— устанавливается на ведущей оси;
— протекторный рисунок с множеством блоков обеспечивает высокое тяговое усилие на скользком покрытии;
— оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта, препятствует неравномерному износу;
— V-образные прорези улучшают сцепление на зимнем покрытии.
Шина Pirelli Winter Sottozero во многом является знаковой моделью. Именно она позволила ликвидировать большую часть отставания компании в данном сегменте от ведущих европейских производителей. Более того, эта шина оказалась в числе лидеров, благодаря отличному сцеплению на заснеженных и обледенелых покрытиях. Косвенным подтверждением наличия у нее недюжинных способностей является использование производителем ее названия у целого ряда других шин.
Уникальный асимметричный протекторный рисунок
Значительная часть преимуществ этой шины перед конкурентами обеспечивается за счет неординарного дизайна протектора. Он состоит из нескольких участков, каждый из которых улучшает определенный набор эксплуатационных характеристик. Большая их часть «перекликается» друг с другом. Все это вместе позволяет шине демонстрировать отличную производительность при любых дорожных условиях.
Взаимоблокирующиеся ламели
Данная модель прекрасно обходится без шипов, демонстрируя хорошее сцепление на льду. Это обеспечивается за счет многих тысяч ламелей, образующих соответствующее число сцепных кромок. Увеличить их количество удалось за счет их оригинальной конструкции. При контакте с дорогой блокируются стенки не одной ламели, а всех ламелей, которые прорезаны в протекторном блоке. Это значительно ограничивает его подвижность во всех направления, что положительно сказывается на стабильности и надежности сцепных свойств, а также на управляемости.
Основные особенности шины Pirelli Winter Sottozero
— протектор обеспечивает высокую производительность в любых дорожных условиях;
— взаимоблокирующиеся ламели не только улучшают сцепление на льду, но и придают шине надежную и прогнозируемую управляемость с прозрачной обратной связью;
— эластичная при низких температурах резиновая смесь обеспечивает улучшенные сцепные свойства на любых зимних дорогах.
