Сфера применения мотоциклетной шины Bridgestone Battlax S22 — супербайки с двигателями высокой удельной мощностью. Характеризуется спортивной отточенностью в управлении, устойчивостью на мокром покрытии и длительным сроком службы даже при экстремальных нагрузках.
Значительная часть технических решений, примененных в данной шине, было «позаимствовано» у покрышек для шоссейно-кольцевых гонок. В частности, компаунд с повышенным содержанием «силики» у передней шины и со сверхвысоким — у задней. Такая комбинация обеспечивает байку близкую к нейтральной поворачиваемость при смене траектории движения. Здесь стоит добавить использование двух резиновых смесей у передней шины и трех — у задней, отличающихся друг от друга эластичностью. Наиболее мягкие продольные полосы компаунда располагаются по краям протектора, обеспечивая максимальное сцепление при значительных углах наклона байка. Жесткий компаунд в центральной части повышает его стабильность на прямых участках.
Основные особенности Bridgestone Battlax S22
— компаунд с повышенным содержанием «силики»; — протектор с продольными полосами «мягкой» и «жесткой» резиновой смеси обеспечивает устойчивость при любых режимах движения; — продольная «бесшовная» намотка синтетического корда повышает стабильность сцепления на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения мотоциклетной шины Bridgestone Battlax S22 — супербайки с двигателями высокой удельной мощностью. Характеризуется спортивной отточенностью в управлении, устойчивостью на мокром покрытии и длительным сроком службы даже при экстремальных нагрузках.
Значительная часть технических решений, примененных в данной шине, было «позаимствовано» у покрышек для шоссейно-кольцевых гонок. В частности, компаунд с повышенным содержанием «силики» у передней шины и со сверхвысоким — у задней. Такая комбинация обеспечивает байку близкую к нейтральной поворачиваемость при смене траектории движения. Здесь стоит добавить использование двух резиновых смесей у передней шины и трех — у задней, отличающихся друг от друга эластичностью. Наиболее мягкие продольные полосы компаунда располагаются по краям протектора, обеспечивая максимальное сцепление при значительных углах наклона байка. Жесткий компаунд в центральной части повышает его стабильность на прямых участках.
Основные особенности Bridgestone Battlax S22
— компаунд с повышенным содержанием «силики»; — протектор с продольными полосами «мягкой» и «жесткой» резиновой смеси обеспечивает устойчивость при любых режимах движения; — продольная «бесшовная» намотка синтетического корда повышает стабильность сцепления на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения мотоциклетной шины Bridgestone Battlax S22 — супербайки с двигателями высокой удельной мощностью. Характеризуется спортивной отточенностью в управлении, устойчивостью на мокром покрытии и длительным сроком службы даже при экстремальных нагрузках.
Значительная часть технических решений, примененных в данной шине, было «позаимствовано» у покрышек для шоссейно-кольцевых гонок. В частности, компаунд с повышенным содержанием «силики» у передней шины и со сверхвысоким — у задней. Такая комбинация обеспечивает байку близкую к нейтральной поворачиваемость при смене траектории движения. Здесь стоит добавить использование двух резиновых смесей у передней шины и трех — у задней, отличающихся друг от друга эластичностью. Наиболее мягкие продольные полосы компаунда располагаются по краям протектора, обеспечивая максимальное сцепление при значительных углах наклона байка. Жесткий компаунд в центральной части повышает его стабильность на прямых участках.
Основные особенности Bridgestone Battlax S22
— компаунд с повышенным содержанием «силики»; — протектор с продольными полосами «мягкой» и «жесткой» резиновой смеси обеспечивает устойчивость при любых режимах движения; — продольная «бесшовная» намотка синтетического корда повышает стабильность сцепления на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-020 уже не первый год представлена на отечественном рынке, что никаким образом не сказалось на ее популярности, находящейся на очень высоком уровне. Данная модель пользуется спросом у владельцев «среднекубатурных» спортбайков, для которых она, собственно, и была разработана. Помимо этого, шина отличается широким применением целого ряда фирменных технологий, речь о которых пойдет ниже.
3D CTDM
Под этой сложной аббревиатурой следует понимать комплексный подход к разработке шин, предполагающий широкое применение автоматизированных средств разработки, включая 3D-моделирование, заменившее миллионы километров натурных испытаний. Что касается практических результатов применения данной технологии, то фронтальная шина отличается повышенной устойчивостью на высоких скоростях при минимальных вибрациях. В то же время задняя шина была создана с учетом необходимости обеспечения максимального сцепления при прохождении поворотов и стабильной управляемости в любых режимах движения.
Кроме того, профили и передней и задней шины позволяет байкеру быстрее и легче перекладываться в быстрых поворотах. При этом протектор отличается одинаковой жесткостью на всех участках, благодаря чему управляемость остается надежной и стабильной, что значительно упрощает процесс управления мотоциклом.
HTSPC
Технология HTSPC заключается в использовании при намотке каркаса 5 стальных нитей. На момент создания данной модели только компания Bridgestone практиковала этот метод. Благодаря этому, стальной корд шины обеспечивал ровную и стабильную эластичность на всех участках протектора. В результате размеры пятна контакта оставались неизменными при любых дорожных условиях, что, в свою очередь позволяло шине Bridgestone Battlax BT-020 демонстрировать точные и прогнозируемые реакции. Также нельзя не отметить такую конструктивную особенность металлокорда, как резиновая оболочка, внутри которой он находится. При помощи такого решения, японским шинникам удалось свести к минимуму вероятность появления коррозии, а также существенно снизить тепловыделение. Как результат – более продолжительный срок эксплуатации.
MS-BELT
Технология MS-BELT также является одной из последних разработок японского шинного гиганта. Она представляет собой бесшовную намотку стальных нитей металлокорда. Данный метод применяется только к задним шинам Battlax. Благодаря этому, удается создать цельную конструкцию, отличающуюся не только прочностью, но и меньшим весом, чем при использовании традиционных методов намотки.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-020
— превосходная производительность в любых условиях в сочетании с высоким уровнем комфорта, благодаря технологии трехмерного моделирования; — стабильное и надежное поведение, благодаря использованию технических решений из мира спорта; — точные и предельно быстрые реакции, благодаря одинаковой жесткости на всех участках шины; — отличное сцепление обеспечивается агрессивным протекторным рисунком и высокотехнологичной конструкции шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения мотоциклетной шины Bridgestone Battlax Adventure Cross Scrambler AX41S отражена в ее названии. Данная модель предназначена для 2-колесной техники категории «скрамблер», соответствуя ее внешности характерным внешним видом. При этом эффектный облик сочетается с отменной для современных мотоциклетных шин производительности, что было достигнуто за счет применения новейших технологий и материалов. Предлагается производителем в двух вариантах исполнения — для переднего и заднего колеса. Рекомендуется для парного использования.
Двусоставный компаунд
Беговая часть протектора задней шины изготовлена из двусоставной резиновой смеси. Плечевые зоны, занимающие примерно 70% площади, изготовлены из более эластичного компаунда. Данное решение позволяет добавить шине цепкости при больших углах наклона мотоцикла. При этом не только улучшается устойчивость при маневрировании, но и облегчается управление тягой в поворотах. Центральная часть получена из более жесткого компаунда, благодаря чему повышается стабильность на высокой скорости при прямолинейном движении. Из такой же резиновой смеси изготовлена беговая часть протектора передней шины. Помимо стабильности на большой скорости это повышает точность в управлении.
Оптимизированный профиль протектора
При разработке шины активно применялись технологии компьютерного моделирования. Одним из результатов их использования стал профиль беговой части протектора. Его форма оптимизирована таким образом, чтобы не только увеличить пятно контакта, но и сохранить его неизменным в максимально широком диапазоне углов наклона мотоцикла. Еще одним весомым преимуществом данного решения стало повышение удобства в управлении. Мотоцикл в таких шинах гораздо легче меняет угол наклона.
Направленный рисунок протектора
Дизайн беговой части протектора полностью соответствует облику современных «скрамблеров», которые отлично подходят для катания на самых разных типах покрытия, включая грунтовые. Он содержит множество крупных блоков, которые образуют в пятне контакта удлиненные V-образные кромки. Это существенно повышает тяговое усилие и курсовую устойчивость, особенно при недостатке сцепных свойств с дорожной поверхностью. Кроме того, такой рисунок уменьшает сопротивление качения и улучшает акустический комфорт.
Основные особенности Bridgestone Battlax Adventure Cross Scrambler AX41S
— двусоставной компаунд обеспечивает стабильность на прямых и устойчивость, удобство управлением тягой в поворотах; — оптимизированный профиль протектора улучшает сцепление при больших углах наклона мотоцикла, облегчает процесс управления; — направленный рисунок протектора с крупными блоками обеспечивает эффективность на любом дорожном покрытии, включая грунтовые.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения мотоциклетной шины Bridgestone Battlax Adventure Cross Scrambler AX41S отражена в ее названии. Данная модель предназначена для 2-колесной техники категории «скрамблер», соответствуя ее внешности характерным внешним видом. При этом эффектный облик сочетается с отменной для современных мотоциклетных шин производительности, что было достигнуто за счет применения новейших технологий и материалов. Предлагается производителем в двух вариантах исполнения — для переднего и заднего колеса. Рекомендуется для парного использования.
Двусоставный компаунд
Беговая часть протектора задней шины изготовлена из двусоставной резиновой смеси. Плечевые зоны, занимающие примерно 70% площади, изготовлены из более эластичного компаунда. Данное решение позволяет добавить шине цепкости при больших углах наклона мотоцикла. При этом не только улучшается устойчивость при маневрировании, но и облегчается управление тягой в поворотах. Центральная часть получена из более жесткого компаунда, благодаря чему повышается стабильность на высокой скорости при прямолинейном движении. Из такой же резиновой смеси изготовлена беговая часть протектора передней шины. Помимо стабильности на большой скорости это повышает точность в управлении.
Оптимизированный профиль протектора
При разработке шины активно применялись технологии компьютерного моделирования. Одним из результатов их использования стал профиль беговой части протектора. Его форма оптимизирована таким образом, чтобы не только увеличить пятно контакта, но и сохранить его неизменным в максимально широком диапазоне углов наклона мотоцикла. Еще одним весомым преимуществом данного решения стало повышение удобства в управлении. Мотоцикл в таких шинах гораздо легче меняет угол наклона.
Направленный рисунок протектора
Дизайн беговой части протектора полностью соответствует облику современных «скрамблеров», которые отлично подходят для катания на самых разных типах покрытия, включая грунтовые. Он содержит множество крупных блоков, которые образуют в пятне контакта удлиненные V-образные кромки. Это существенно повышает тяговое усилие и курсовую устойчивость, особенно при недостатке сцепных свойств с дорожной поверхностью. Кроме того, такой рисунок уменьшает сопротивление качения и улучшает акустический комфорт.
Основные особенности Bridgestone Battlax Adventure Cross Scrambler AX41S
— двусоставной компаунд обеспечивает стабильность на прямых и устойчивость, удобство управлением тягой в поворотах; — оптимизированный профиль протектора улучшает сцепление при больших углах наклона мотоцикла, облегчает процесс управления; — направленный рисунок протектора с крупными блоками обеспечивает эффективность на любом дорожном покрытии, включая грунтовые.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-016 Pro Hypersport является одним из практических результатов участия японского шинного гиганта в чемпионате MotoGP в качестве поставщика шин командам-участницам. Ключевой особенностью данной модели, предназначенной для спортбайков разных классов, является наличие целого ряда технологий, ранее применявшихся лишь в шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонках.
3/5 Layer Compound
Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего либо заднего колеса. Помимо рисунка протектора они отличаются друг от друга резиновой смесью. Протектор для переднего колеса изготовлен с использованием двух составов резиновой смеси, а для заднего – из трех. В обоих случаях центральная часть протектора имеет более жесткий состав, что обеспечивает шине высокую стабильность при движении по прямой.
Что касается плечевых зон, то эта часть протектора изготовлена из более мягкой резиновой смеси, которая обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой при прохождении поворотов. В шине для заднего колеса применяется еще более эластичная резиновая смесь, из которой изготовлен самый краешек протектора, что обеспечивает повышенные сцепные свойства при больших углах наклона байка.
HTSPC и MS-BELT
Одной из характерных черт данной модели является небольшой вес и крайне низкий уровень тепловыделения. Во многом это заслуга хитроумного строения каркаса шины. Он создан по так называемой «моноспиральной» технологии, предполагающей намотку корда с использованием всего лишь одной нити. В случае с этой шиной вместо нити используется резиновый шнур, внутри на равном расстоянии друг от друга находятся пять стальных нитей. Такая конструкция отличается легковесностью, прочностью и эластичностью. Кроме того, отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев обеспечивает равномерное распределение веса по всей шине, что благотворно сказывается на ее управляемости.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-016
— шина создана по «образцу и подобию» моделей, использующихся на гоночных спортпрототипах, участвующих в чемпионате MotoGP; — два варианта исполнения – для переднего и заднего колеса, отличающихся друг от друга количеством составов резиновой смеси (2 либо 3); — инновационная по своему составу резиновая смесь обеспечивает шине превосходную эффективность в любых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-016 Pro Hypersport является одним из практических результатов участия японского шинного гиганта в чемпионате MotoGP в качестве поставщика шин командам-участницам. Ключевой особенностью данной модели, предназначенной для спортбайков разных классов, является наличие целого ряда технологий, ранее применявшихся лишь в шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонках.
3/5 Layer Compound
Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего либо заднего колеса. Помимо рисунка протектора они отличаются друг от друга резиновой смесью. Протектор для переднего колеса изготовлен с использованием двух составов резиновой смеси, а для заднего – из трех. В обоих случаях центральная часть протектора имеет более жесткий состав, что обеспечивает шине высокую стабильность при движении по прямой.
Что касается плечевых зон, то эта часть протектора изготовлена из более мягкой резиновой смеси, которая обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой при прохождении поворотов. В шине для заднего колеса применяется еще более эластичная резиновая смесь, из которой изготовлен самый краешек протектора, что обеспечивает повышенные сцепные свойства при больших углах наклона байка.
HTSPC и MS-BELT
Одной из характерных черт данной модели является небольшой вес и крайне низкий уровень тепловыделения. Во многом это заслуга хитроумного строения каркаса шины. Он создан по так называемой «моноспиральной» технологии, предполагающей намотку корда с использованием всего лишь одной нити. В случае с этой шиной вместо нити используется резиновый шнур, внутри на равном расстоянии друг от друга находятся пять стальных нитей. Такая конструкция отличается легковесностью, прочностью и эластичностью. Кроме того, отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев обеспечивает равномерное распределение веса по всей шине, что благотворно сказывается на ее управляемости.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-016
— шина создана по «образцу и подобию» моделей, использующихся на гоночных спортпрототипах, участвующих в чемпионате MotoGP; — два варианта исполнения – для переднего и заднего колеса, отличающихся друг от друга количеством составов резиновой смеси (2 либо 3); — инновационная по своему составу резиновая смесь обеспечивает шине превосходную эффективность в любых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-016 Pro Hypersport является одним из практических результатов участия японского шинного гиганта в чемпионате MotoGP в качестве поставщика шин командам-участницам. Ключевой особенностью данной модели, предназначенной для спортбайков разных классов, является наличие целого ряда технологий, ранее применявшихся лишь в шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонках.
3/5 Layer Compound
Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего либо заднего колеса. Помимо рисунка протектора они отличаются друг от друга резиновой смесью. Протектор для переднего колеса изготовлен с использованием двух составов резиновой смеси, а для заднего – из трех. В обоих случаях центральная часть протектора имеет более жесткий состав, что обеспечивает шине высокую стабильность при движении по прямой.
Что касается плечевых зон, то эта часть протектора изготовлена из более мягкой резиновой смеси, которая обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой при прохождении поворотов. В шине для заднего колеса применяется еще более эластичная резиновая смесь, из которой изготовлен самый краешек протектора, что обеспечивает повышенные сцепные свойства при больших углах наклона байка.
HTSPC и MS-BELT
Одной из характерных черт данной модели является небольшой вес и крайне низкий уровень тепловыделения. Во многом это заслуга хитроумного строения каркаса шины. Он создан по так называемой «моноспиральной» технологии, предполагающей намотку корда с использованием всего лишь одной нити. В случае с этой шиной вместо нити используется резиновый шнур, внутри на равном расстоянии друг от друга находятся пять стальных нитей. Такая конструкция отличается легковесностью, прочностью и эластичностью. Кроме того, отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев обеспечивает равномерное распределение веса по всей шине, что благотворно сказывается на ее управляемости.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-016
— шина создана по «образцу и подобию» моделей, использующихся на гоночных спортпрототипах, участвующих в чемпионате MotoGP; — два варианта исполнения – для переднего и заднего колеса, отличающихся друг от друга количеством составов резиновой смеси (2 либо 3); — инновационная по своему составу резиновая смесь обеспечивает шине превосходную эффективность в любых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-016 Pro Hypersport является одним из практических результатов участия японского шинного гиганта в чемпионате MotoGP в качестве поставщика шин командам-участницам. Ключевой особенностью данной модели, предназначенной для спортбайков разных классов, является наличие целого ряда технологий, ранее применявшихся лишь в шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонках.
3/5 Layer Compound
Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего либо заднего колеса. Помимо рисунка протектора они отличаются друг от друга резиновой смесью. Протектор для переднего колеса изготовлен с использованием двух составов резиновой смеси, а для заднего – из трех. В обоих случаях центральная часть протектора имеет более жесткий состав, что обеспечивает шине высокую стабильность при движении по прямой.
Что касается плечевых зон, то эта часть протектора изготовлена из более мягкой резиновой смеси, которая обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой при прохождении поворотов. В шине для заднего колеса применяется еще более эластичная резиновая смесь, из которой изготовлен самый краешек протектора, что обеспечивает повышенные сцепные свойства при больших углах наклона байка.
HTSPC и MS-BELT
Одной из характерных черт данной модели является небольшой вес и крайне низкий уровень тепловыделения. Во многом это заслуга хитроумного строения каркаса шины. Он создан по так называемой «моноспиральной» технологии, предполагающей намотку корда с использованием всего лишь одной нити. В случае с этой шиной вместо нити используется резиновый шнур, внутри на равном расстоянии друг от друга находятся пять стальных нитей. Такая конструкция отличается легковесностью, прочностью и эластичностью. Кроме того, отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев обеспечивает равномерное распределение веса по всей шине, что благотворно сказывается на ее управляемости.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-016
— шина создана по «образцу и подобию» моделей, использующихся на гоночных спортпрототипах, участвующих в чемпионате MotoGP; — два варианта исполнения – для переднего и заднего колеса, отличающихся друг от друга количеством составов резиновой смеси (2 либо 3); — инновационная по своему составу резиновая смесь обеспечивает шине превосходную эффективность в любых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
