Зимняя шина Dynamo MWS01 Snow-H предназначена для кроссоверов, внедорожников и пикапов. Универсальная в применении модель с широким размерным рядом разработана для местностей с жесткими зимними условиями. На любых скользких дорогах демонстрирует надежность сцепления, комфортную управляемость и эффективное торможение.
V-образный протекторный рисунок отличается крупными размерами элементов, что придает им устойчивость к деформации. Это улучшает управляемость, обеспечивая точные и быстрые реакции на действия водителя. Расположенные между плечевыми блоками крестообразные канавки улучшают сцепление на снегу, уплотняя и удерживая его в протекторе. Многочисленные ламели позволяют эффективно реализовывать тяговое и тормозное усилие на обледенелом покрытии. Волнообразная форма прорезей, повышая устойчивость блоков к деформации, обеспечивает точность в управлении.
Основные особенности Dynamo MWS01 Snow-H
— широкое стреловидное ребро посередине повышает курсовую устойчивость, снижает сопротивление качению, замедляет истирание протектора; — крестообразные канавки в плечевых зонах улучшают сцепление на снегу; — плотно расположенные ламели обеспечивают интенсивное ускорение и торможение на обледенелых дорогах.
Doublestar DSS02 – летняя шина для кроссоверов и внедорожников, используемых, как в городе, так и на легком бездорожье. Модель характеризуется надежностью фиксации пятна контакта с дорожным покрытием любого качества, эффективностью дренажной системы и хорошей управляемостью.
Ненаправленный протекторный рисунок имеет выраженное деление на отдельные блочные структуры с различным направлением. Такое структурное решение позволило повысить сцепление, в том числе и на бездорожье, улучшить тормозные характеристики, а также сократить вероятность боковых заносов. Помимо этого, межблочные канавки формируют обширную дренажную сеть, которая способна быстро осушать пятно контакта, поддерживая эффективность сцепления.
Компаунд шины представлен передовым составом, в котором присутствует силика и ряд дополнительных присадок. В совокупности они повышают устойчивость к механическим воздействиям при сохранении эластичности на одном уровне.
Основные особенности Doublestar DSS02
— эксплуатация на внедорожниках и кроссоверах в городских условиях и на легком бездорожье; — развитая сеть дренажа способна быстро справиться с любыми водными объемами, защитив от аквапланирования; — устойчивый к повреждениям компаунд значительно увеличивает эксплуатационный период.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Зимняя шина Doublestar DW02 отличается конструкцией, адаптированной к использованию в местности с холодным континентальным климатом. Шина характеризуется высокой эффективностью на покрытии с низким коэффициентом сцепления, демонстрируя надежность и надежностью на плохих дорогах.
Протекторный рисунок выполнен в асимметричном дизайне. Его характерной особенностью являются уменьшенные размеры блоков, благодаря чему их количество и вместе с тем численность длинных и высоких граней удалось увеличить. В результате на заснеженном покрытии достигается отменная эффективность сцепления. На скользком и твердом покрытии производительность беговой части протектора обеспечивается многочисленными ламелями. Эти миниатюрные элементы волнообразной формы образуют в общей сложности несколько тысяч острых разнонаправленных граней. Их эффективность повышена за счет эластичности беговой части протектора. Она изготовлена из резиновой смеси, состав которой более чем наполовину представлен диоксидом кремния. Этот компонент повышает эластичность протектора при отрицательных температурах, обеспечивая при этом его прочность на разрыв и растяжение.
Основные особенности Doublestar DW02
— асимметричный протектор с мелкими блоками в центральной части обеспечивает высокую эффективность на снегу; — широкие плечевые блоки с канавками на боковинах усиливают проходимость и упрощают выезд из колеи; — волнообразные ламели обеспечивают устойчивость на твердом покрытии с низким коэффициентом сцепления; — беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, остающейся эластичной при экстремально низких температурах.
Шина Continental ContiCrossContact LX предназначена для комфортной и тихой езды на полноприводных автомобилях. При разработке данной модели основной упор делался на управляемость и безопасность. Протектор разрабатывался с использованием компьютерного 3D моделирования, поэтому все его элементы имеют оптимальное расположение. Это позволило добиться отличных эксплуатационных характеристик.
Асимметричная шина с ее открытой плечевой внешней зоной имеет прекрасные показатели управляемости и тормозные характеристики на различном дорожном покрытии. Четыре широкие продольные канавки совместно с уникальной системой ламелей обеспечивают быстрое удаление воды из зоны контакта, что позволяет водителю уверенно управлять автомобилем в любую погоду.
Специально разработанный резиновый состав позволил существенно повысить сцепные характеристики и срок эксплуатации шины. На хорошем дорожном покрытии шина также показывает отличные характеристики управляемости. Специальные блоки, которые расположены по всей окружности шины Continental ContiCrossContact LX в оптимальной последовательности, вместе с массивными дренажными щелевидными канавками, делают эту модель самой лучшей в своем сегменте по управляемости. При этом они обеспечивают минимальное качение. Большое число ламелей совместно со специальным резиновым составом позволили существенно уменьшить звуковой эффект при движении, сделав езду более комфортной.
Для повышения надежности шины, была использована уникальная конструкция каркаса, позволившая отлично переносить повышенные нагрузки. Массивные блоки, расположенные в плечевой зоне предотвращают возможные внешние повреждения и повышают управляемость при прохождении поворотов. Шина имеет различные награды по качеству и пользуется популярностью среди водителей.
Основные особенности шины Continental ContiCrossContact LX
— специально разработанный рисунок протектора обеспечивает уверенное управление при любых погодных условиях; — специальные компоненты в резиновой смеси позволили повысить сцепные характеристики и износостойкость, поэтому шина имеет повышенный срок эксплуатации; — центральный ряд блоков обеспечивает отличное прямолинейное движение и быструю обратную связь; — большое количество ламелей и четыре широких канала быстро удаляют воду из протектора, предотвращая аквапланирование и уменьшая звуковой эффект.
Автопокрышки Continental ContiCrossContact LX Sport предназначены для летнего периода использования на внедорожниках, которые сейчас более активно используются в городском режиме, нежели для покорения бездорожья. Эти шины с принципиально новым рисунком протектора и густым ламелированием отлично себя проявляют на асфальтированных дорогах или небольшом бездорожье.
Протекторный рисунок
Летние шины данной модели получили асимметричный рисунок протектора с открытой внешней плечевой зоной. Это улучшает показатели управляемости и торможения авто, особенно на дорогах без асфальтового покрытия. Большинство элементов, которые легли в основу рисунка протектора данной модели шин, были заимствованы у моделей шин, оптимизированных для условий сильного бездорожья. Благодаря компьютерному анализу, специалисты решили оснастить протектор Continental ContiCrossContact LX Sport по всей окружности специальными блоками, размещенными в определенной последовательности и дренажными щелевидными канавками для повышения проходимости, улучшения управляемости, оптимизации условий в пятне контакта и достижения необходимых акустических характеристик.
Резиновая смесь
В данной модели автошин состав резиновой смеси претерпел некоторые изменения по сравнению с предшествующей. В результате добавления новых компонентов степень истирания снизилась на 28%. В то же время это дало возможность снизить уровень шума и качения и заметно увеличить управляемость, так что даже легкое движение руля тут же находит отклик, сокращая время реакции авто.
Основные особенности модели Continental ContiCrossContact LX Sport
— принципиально новый дизайн рисунка протектора автошин Conti ContiCrossContact LX Sport, позволяющий добиться отличных характеристик покрышек в условиях легкого бездорожья и асфальта; — система щелевидных канавок обеспечивает самоочищение шин и качественный отвод воды из пятна контакта; — измененная по сравнению с предыдущими версиями резиновая смесь стала более износоустойчивой, отлично гасит возникающий шум; — проработанная до мелочей конструкция покрышек сделала их более безопасными, улучшила тормозные и тяговые свойства на мокрых и сухих дорогах с покрытием и без него.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
В Швеции, Норвегии, Финляндии и России автомобилям для безопасного вождения необходимо усиленное сцепление при движении по зимним дорогам.
Это даже больше относится к езде по льду, нежели чем по заснеженной дороге, что требует от шин хорошего сцепления и мягкой резиновой смеси, которая остается эластичной даже при низких температурах.
Начиная с осени 2010 года, линейка продуктов концерна Continental пополнится новинкой – шиной Continental ContiIceContact, разработанной специально для суровых условий. Созданная для легковых и полноприводных автомобилей, шина имеет лучшее сцепление, чем ее предшественники, таким образом, обеспечивая большую безопасность в экстремально суровых зимних условиях.
Новая зимняя шина является универсальной для автомобилей от компакт до бизнес-класса, а также для полноприводных автомобилей.
Основные преимущества и отличии шины Continental ContiIceContact
Максимальное сцепление на льду благодаря инновационной технологии шипа;
Отличная управляемость на зимней дороге как результат асимметричного дизайна грунтозацепов;
Особая резиновая смесь повышает сцепление на протяжении всего срока эксплуатации шины.
Размеры шин ContiIceContact
радиусы от 13 до 20 дюймов;
профили от 40 до 80%;
применяемость не только для легковых автомобилей, но и для внедорожников.
Начиная с осени 2010 года, шины ContiWinterViking 1 и 2, а также Conti4x4IceContact будут полностью заменены на линейку ContiIceContact.
Continental ContiVikingContact 8 – зимняя шины со скандинавским «характером», которая может быть установлена на широкий спектр автомобилей за счет вариативности типоразмерного ряда. Модель, по заявлению производителя, обеспечивает высочайший уровень безопасности на зимней дороге в сочетании с топливной экономичность. Поэтому она может использоваться и на транспорте, работающем на электричестве.
Протекторный рисунок представлен симметричным направленным строением, которое было улучшено по сравнению с прошлой моделью. Многочисленные блоки с острыми гранями прочно фиксируют пятно контакта, способствуя стабилизации разгонных и тормозных характеристик. К этому стоит добавить наличие трехмерных ламелей новой конфигурации, а также ряд соединительных перемычек, которые стабилизируют элементы при повышенных нагрузках, оставляя каналы открытыми. Этот фактор положительно сказывается на эффективности очищения контактной зоны и поддержания сцепных свойств.
Плечевая зона
В этой области реализованы специальные ламели, имеющие несколько разнообразных участков. Прямые их части обеспечивают стабилизацию покрышки при езде по сухому асфальту. В то время, как волнообразные зоны повышают адгезивные свойства на заснеженных участках. А зигзагообразные ламели отвечают за стабилизацию на мокрой дороге, а также отвечают за равномерность распределения нагрузки.
Компаунд
Резиновый состав разработан с учетом использования модели в условиях с экстремально низкими температурными режимами. Поэтому он содержит специальные присадки, поддерживающие его эластичность при любых условиях. При этом, покрышка не подвержена существенным деформациям, что положительно отражается на снижении сопротивления качению. Это особенно актуально для современных электромобилей, увеличивая запас их хода.
Акустический комфорт
Протектор разработан с таким расчетом, чтобы обеспечивать не только эффективность сцепления, но и комфортную езду на высоких скоростях. Этого удалось добиться посредствам компьютерного моделирования. В результате форма блоков и расположение канавок способствуют подавлению шумов, улучая ездовой комфорт.
Основные особенности Continental ContiVikingContact 8:
— зимняя шина для суровых зим, устанавливаемая на большинство современных автомобилей; — специальный компаунд эффективно противостоит низким температурам, поддерживая свою эластичность; — симметричный направленный протекторный рисунок нового поколения еще более эффективен на зимней дороге, обеспечивая улучшенные свойства проходимости по заснеженным и обледенелым участкам; — возможность эксплуатации и на электромобилях за счет прочного каркаса и низкого сопротивления качению
Зимняя шина Continental ContiIceContact 3 подходит к практически любому современному легковому автомобилю. Модель предлагается в десятках типоразмеров диаметром от 14 до 21 дюймов в нескольких вариантах исполнения, включая RunFlat, ContiSeal и ContiSilent. Помимо многообразия выбора выгодно отличается отменными сцепными свойствами на любых зимних покрытия, длительностью срока службы и топливной экономичностью.
Два варианта шипов
Покрышка предлагается с двумя видами шипов. Шины диаметром от 14 до 16 дюймов оснащаются металлическими элементами с алюминиевым корпусом. Изделия с посадочным диаметром от 17 дюймов располагают шипами, изготовленными с использованием технологии ContiFlexStud. Ключевым отличием таких элементов является то, что они помещены внутрь эластичной оболочки. В результате шип имеет определенную подвижность, которая позволила существенно нарастить тяговое усилие на обледенелом покрытии, уменьшить уровень шума и вибраций в салоне автомобиля, обеспечить лучшую фиксацию металлического элемента в протекторе. Более «простой» вариант шипов предлагает легковесный алюминиевый корпус, «бриллиантовую» форму твердосплавной вставки и клеящий состав, до минимума снижающий риск выпадения из протектора.
Стабильная управляемость в любых дорожных условиях
Дизайн беговой части протектора изобилует пересекающимися между собой V-образными дренажными канавками. Их объем, форма обеспечивают высокую интенсивность отвода из-под пятна контакта, как воды, так и ее смеси со снегом и дорожной грязью. В результате достигается надежность сцепления в сложных погодных и дорожных условиях. На сухом покрытии устойчивость и управляемость обеспечивается, как за счет увеличенных размеров зоны, контактирующей с дорожной поверхностью, так и благодаря жестким перемычкам между блоками. Они ограничивают подвижность протекторных элементов, обеспечивая более быструю и точную передачу разнонаправленных сил ускорения.
Оптимизированный компаунд
Беговая часть протектора изготовлена из резиновой смеси, состав которой включает в себя ряд оригинальных компонентов. Одним из них является рапсовое масло. Наряду с кремнийсодержащими веществами, оно обеспечивает протектору эластичность при отрицательных температурах, позволяя шине очень плотно облегать мельчайшие неровности на дорожной поверхности. В результате улучшается сцепление, особенно на обледенелом и заснеженном покрытии.
Основные особенности Continental ContiIceContact 3
— шип ContiFlexStud для шин диаметром от 17 дюймов повышает тяговое усилие и тормозные свойства на льду, уменьшает шум и риск выпадения из протектора; — алюминиевый шип для шин диаметром до 17 дюймов уменьшает вес покрышки, улучшает сцепление на льду и укатанном снегу; — резиновая смесь с рапсовым маслом обеспечивает эластичность при отрицательных температурах, увеличивает срок службы шины; — жесткие перемычки между блоками повышают стабильность сцепления и управляемость на сухом покрытии; — V-образные дренажные канавки снижают риск аквапланирования и слэшпленнинга.
Зимняя шипованная шина Continental ContiIceContact 2 SUV была разработана на основе также недавно представленной одноименной модели для легковых автомобилей. Эта новинка предназначена для кроссоверов и внедорожников, отличаясь от «оригинала» усиленной конструкцией каркаса, брекера и боковин. В остальном обе новейших разработки немецкого шинного гиганта практически идентичны, как и приоритеты в рынках сбыта. Таковыми являются страны Северной Европы, Скандинавии, а также Россия, где планируется наладить производство наиболее популярных у наших соотечественников типоразмеров.
Новая система ошиповки
Одним из ключевых нововведений данной модели, отличающих ее от шины предыдущего поколения, является измененная система ошиповки. Масштаб модернизации оказался настолько велик, что она получила свое собственное название Kristall Stud. Установленные на этой шине шипы характеризуются меньшим на четверть весом твердосплавной вставки, а также многочисленностью – у некоторых размерностей их наполовину больше, чем у предыдущей модели.
Помимо того, изменилась схема расположения шипов на протекторе. Они распределены таким образом, чтобы с поверхностью обледенелой дороги одновременно соприкасалось их максимальное количество. При этом в местах их установки имеются специальные канавки, форма которых способствуют дроблению и удалению ледяной крошки от области контакта шипа с дорожной поверхностью.
При разработке системы ошиповки данной модели был использован ряд решений, хорошо зарекомендовавших себя у шины Continental ContiIceContact 2 SUV предыдущего поколения. Речь идет, прежде всего, о многогранной вытянутой поперек движения форме шипа. Это заметно повышает продольные сцепные характеристики на льду и укатанном снегу. Кроме того, немецкие шинники предпочли не отказываться от технологии фиксации шипов при помощи специального клеящего состава. Его новая версия позволяет этим стальным элементам оставаться в протекторе при нагрузке до полусотни килограмм.
Обновленный асимметричный протекторный рисунок
Заметно по сравнению с предыдущей моделью преобразился и протекторный рисунок, по-прежнему отличающийся направленным асимметричным дизайном. Еще одним «заимствованием» от предшественницы является его разделение на две функциональные зоны. Как и раньше, его внешняя сторона улучшает устойчивость и сцепление шины при маневрировании и в поворотах, а внутренняя, в свою очередь – обеспечивает стабильность тягово-сцепных характеристик в продольном направлении.
Различия в функциональных возможностях обеспечиваются за счет отличий в дизайне. В частности, внешняя часть протектора отличается более крупными протекторными блоками, в которых имеется несколько разнонаправлено расположенных ламелей. Трехмерное строение их стенок позволяет этим миниатюрным элементам не только фиксироваться в открытом положении в момент соприкосновения с дорогой, но и повышает жесткость блоков, ограничивая всякую их подвижность под воздействием нагрузки. В результате улучшается не только сцепление даже на очень скользком покрытии, но и устойчивость шины при маневрировании. Что касается внутренней стороны протектора, то она имеет куда большее количество сцепных кромок. Их численность была увеличена благодаря уменьшению блоков в размерах, а также использования составной конструкции этих элементов.
Крестообразные дренажные канавки по краям протектора
Отдельные элементы дренажной системы протекторного рисунка имеют расширенный функционал, что обусловлено рядом их оригинальных конструктивных особенностей. Одна из них многочисленные крестообразные канавки, расположенные по краям протектора. Помимо основных «обязанностей» по очистке пятна контакта они улучшают сцепление на заснеженных дорогах. Эта функция осуществляется наличием у них способности удерживать в протекторе снег, создавая тем самым так называемый «вафельный эффект». Благодаря увеличению силы трения (снега о снег) дополнительно улучшается сцепление на заснеженных дорогах.
Еще одним таким многофункциональным элементом являются поперечные дренажные канавки, расположенные между блоками у самого края протектора. Их отличает значительная ширина и глубина, что позволяет шине демонстрировать более уверенное поведение на неочищенных от снега дорогах.
Основные особенности шины Continental ContiIceContact 2 SUV
— увеличенная несущая способность каркаса, брекера и боковин обеспечивает шину повышенными показателями грузоподъемности и возможность безболезненно переносить эксплуатацию с увеличенной нагрузкой в течение всего срока службы; — более чем на четверть облегченные шипы, их увеличенное количество и оптимизированная схема расположения на протекторе обеспечивает шине значительно улучшенное сцепление на обледенелых покрытиях; — специальные дренажные канавки в местах установки шипов способствуют более интенсивному удалению ледяной крошки от места их контакта с поверхностью дороги; — многочисленные ламели с трехмерным строением стенок улучшают не только сцепные характеристики на льду и укатанном снегу, но и управляемость на других видах твердого и гладкого покрытия; — асимметричный протектор, в котором внешняя сторона улучшает устойчивость при маневрировании, а внутренняя – продольные тягово-сцепные характеристики, обеспечивает шине превосходную производительность в любых дорожных условиях; — крестообразные канавки в плечевых зонах протектора улучшают сцепные свойства на снегу, а поперечные между блоками придают шине уверенное поведение при движении по неочищенным дорогам.
Летняя шина Compasal Blazer UHP II рассчитана на использование в динамичных версиях легковых автомобилей. Отличается повышенной устойчивостью на большой скорости, спортивной отточенностью в управлении, эффективностью торможения на мокром покрытии.
Несимметричный протекторный рисунок составлен из массивных блоков и ребер. Крупные размеры элементов и их плотное расположение обеспечивают значительную площадь пятна контакта, что улучшает сцепление и управляемость, повышает точность управления. Эти свойства заметно усиливаются за счет оптимизации профиля протектора. Другой важной особенностью его рисунка является наличие многочисленных ламелей. Помимо образования дополнительных сцепных кромок эти прорези способствуют более интенсивному отводу воды из-под шины, повышая ее устойчивость к аквапланированию.
Основные особенности Compasal Blazer UHP II
— сплошное ребро посередине протекторного рисунка повышает стабильность на большой скорости; — увеличенное количество ламелей в плечевых зонах обеспечивает более интенсивное торможение на мокром покрытии; — плотное расположение элементов рисунка протектора и его оптимизированный профиль улучшают сцепление и управляемость.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
