Коммерческая шина Sailun SFR1 предназначена для магистральных тягачей и грузовых автомобилей, используемых на асфальтированных дорогах. Устанавливается на рулевой оси. Характеризуется надежной управляемостью на мокром покрытии, сниженным сопротивлением качению и устойчивым к истиранию протектором.
Каркас шины выполнен полностью металлическим с фиксацией кордов между собой специальным компаундом. Помимо очевидных преимуществ такое решение обеспечивает возможность неоднократного восстановления беговой части шины, что существенно увеличивает срок ее службы. Протекторный рисунок выполнен закрытым и содержит пять широких продольных ребер. Такой дизайн препятствует износу, снижает сопротивление качению, обеспечивает курсовую устойчивость на большой скорости и точное управление при маневрировании.
Основные особенности Sailun SFR1
— полностью металлический каркас увеличивает грузоподъемность, обеспечивает возможность восстановления беговой части шины;
— пять жестких протекторных ребер препятствуют износу, снижают расход топлива, улучшают устойчивость и точность управления.
Коммерческая шина Sailun SDL1 разработана для эксплуатации на скоростных автомагистралях и региональных трассах с хорошим качеством дорожного покрытия. Рекомендуется к применению на ведущей оси. Отличается высокой тягой на скользких мокрых и заснеженных поверхностях, акустическим комфортом и износостойкостью.
Протекторный рисунок выделяется изменяемой плотностью расположения элементов. Максимальной насыщенностью блоками отличается центральная часть, содержащая два составных продольных ребра. Это повышает курсовую стабильность на большой скорости, уменьшая сопротивление качению и износ. Плечевые зоны с массивными высокими блоками обеспечивают отличную тягу на мокром и заснеженном покрытии, препятствуя неравномерности истирания протектора. Расположение элементов с переменным шагом улучшает акустический комфорт.
Основные особенности Sailun SDL1
— отличная тяга на зимних дорогах благодаря многочисленности блоков;
— два широких ребра в центральной части уменьшают расход топлива и износ, обеспечивают хорошую курсовую стабильность на большой скорости;
— плоский профиль протектора, жесткие блоки по его краям обеспечивают шине отличную износостойкость.
Коммерческая шина Sailun SDR1 разработана для применения в региональных перевозках. Устанавливается на ведущей оси. Характеризуется увеличенной ходимостью, улучшенными тягово-сцепными свойствами на мокром и заснеженном покрытии, повышенной грузоподъемностью.
Протекторный рисунок выделяется конической формой канавок. Это существенно повышает тяговое усилие, особенно на сыпучих неустойчивых заснеженных поверхностях, а также препятствует возникновению и развитию неравномерного износа. Кроме того, увеличенные размеры канавок позволяют протектору интенсивно очищаться от плотных масс снега, сохраняя даже в самых сложных условиях хорошие тягово-сцепные свойства.
Основные особенности Sailun SDR1
— коническая форма канавок повышает тягу на снегу, препятствует быстрому истиранию протектора;
— оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта, повышая износостойкость и улучшая сцепление;
— Z-образные ламели усиливают сцепление на мокром покрытии и льду, снижают износ.
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения коммерческой покрышки Ovation VI-638 приводная ось грузовых автомобилей большой вместимости. Адаптирована к использованию на региональных дорогах. Сохраняет высокую эффективность на любых зимних покрытиях.
Беговая часть протектора выполнена в направленном дизайне с симметричным расположением элементов. Их количество увеличено благодаря малым размерам. В результате зона, контактирующая с дорожной поверхностью, постоянно располагает многочисленными высокими гранями. Они обеспечивают шине отменное тяговое усилие и эффективность замедление на мокром и заснеженном покрытии. Помимо мелких блоков протекторный рисунок содержит множество Z-образных ламелей. Такие прорези за счет своей формы исключительно функциональны. На мокром и обледенелом покрытии они усиливают сцепление, образуя дополнительные кромки, отводящие влагу от пятна контакта. Кроме того, ламели, придавая блокам, определенную подвижность, повышают стабильность на сухом покрытии, снижают износ протектора.
Основные особенности Ovation VI-638
— устанавливается на ведущей оси;
— направленный рисунок протектора с множеством мелких блоков эффективен на скользких зимних покрытиях;
— Z-образные ламели уменьшают риск аквапланирования, повышают тяговое усилие на мокром и обледенелом покрытии, уменьшают износ.
Коммерческая шина Otani OH-320 устанавливается на ведущей оси магистральных тягачей, грузовых автомобилей и специальной техники. Универсальная в применении модель, подходящей для использования на асфальтированных дорогах с любым качеством покрытия. Характеризуется улучшенными тяговыми свойствами на скользких поверхностях, устойчивостью к истиранию и надежностью.
Протекторный рисунок отличается многочисленностью блоков. В сочетании с О-образной формой элементов это обеспечивает пятно контакта большим количеством разнонаправленных кромок, что улучшает сцепные свойства, особенно на скользких поверхностях. В зимнее время эффективность работы протектора дополнительно повышается многочисленными ламелями, прорезанными в каждом блоке. «Шахматное» расположение элементов увеличивает пятно контакта и способствует более равномерному распределению нагрузки по дорожному покрытию. В результате улучшаются сцепные свойства и обеспечивается более длительный срок службы протектора.
Основные особенности Otani OH-320
— многочисленные О-образные блоки обеспечивают высокое тяговое усилие на мокром и заснеженном покрытии;
— «шахматное» расположение протекторных элементов увеличивает пятно контакта, препятствует истиранию;
— оптимизированный профиль протектора и усиленная конструкция брекера и каркаса обеспечивают прочность и долговечность в самых сложных условиях эксплуатации.
Коммерческая шина Otani OH-319 рассчитана на эксплуатацию на мокром и заснеженном покрытии. Устанавливается на ведущей оси. Характеризуется повышенными тяговыми и тормозными свойствами, топливной экономичностью, износостойкостью.
Протекторный рисунок содержит большое количество поперечных сцепных кромок. Они образуются, как блоками, так и ламелями, за счет чего на любом скользком покрытии обеспечиваются устойчивые тяговые и тормозные свойства. В центральной части имеется три широких продольных ребра. С их помощью уменьшается сопротивление качению, повышается стабильность сцепления при равномерном движении на большой скорости. Крупные плечевые блоки соединены между собой массивными «мостиками», благодаря чему улучшается сцепление при маневрировании, уменьшается неравномерность износа.
Основные особенности Otani OH-319
— улучшенные тяговые и тормозные свойства на мокром и заснеженном покрытии за счет многочисленности блоков и ламелей;
— массивные сплошные ребра в центральной части и оптимизированный профиль протектора повышают износостойкость, обеспечивают стабильное сцепление при равномерном движении;
— расположение протекторных элементов с определенным шагом уменьшает шумы и вибрации при движении, препятствует неравномерности истирания беговой части шины.
Коммерческая шина Otani OH-301 предназначена для ведущей оси и использования в региональных перевозках. Обеспечивает высокие тяговые свойства на скользкой дорожной поверхности, отличается надежностью на плохих дорогах.
Беговая часть протектора выполнена в открытом дизайне с большим количеством мелких для изделий такого класса блоков. Формируемые ими кромки располагаются под наклоном что дополнительно усиливает сцепление и снижает сопротивление качению и шум. Стоит отметить наличие в блоках поперечных прорезей. Эти элементы облегчают контроль над ускорением и замедлением автомобиля, обеспечивая лучшее сцепление на скользком покрытии. Демонстрируемая шиной надежность достигается дополнительным стальным кордом в брекере и армированными боковинами.
Основные особенности:
— устанавливается на ведущей оси;
— армированные боковины и дополнительный стальной корд в брекере обеспечивают высокую надежность на плохих дорогах;
— увеличенное количество блоков и их многошаговое расположение придают шине отменные тягово-сцепные свойства в любых дорожных условиях.
Коммерческая шина Otani OH-110 устанавливается на ведущей оси. Предназначена для региональных перевозок. Отличается повышенной грузоподъемностью, длительным жизненным циклом, стабильными сцепными свойствами при пограничных режимах эксплуатации.
Повышенная грузоподъемность шины обусловлена усиленной конструкцией каркаса и брекера. Оба этих компонента изготовлены из цельнометаллического корда, придающего им высокую несущую способность и устойчивость к ударному воздействию. Эта особенность обеспечивает возможность многократного восстановления беговой части протектора. Его беговая часть отличается повышенным содержанием сцепных кромок. Они формируются ламелями и развернуты поперек, что повышает тяговое усилие, особенно на мокром покрытии. Жесткость ребер, где прорезаны эти элементы, не нарушается, благодаря чему достигается низкое сопротивление качению, улучшается курсовая устойчивость, уменьшается неравномерность износа.
Основные особенности:
— устанавливается на ведущей оси, допускается эксплуатация на рулевой оси;
— каркас и брекер из цельнометаллического корда повышают грузоподъемность, снижают расход топлива, обеспечивают возможность восстановления протекторного рисунка;
— повышенные продольные сцепные свойства благодаря многочисленным ламелям.
Коммерческая шина Orium Road Go Steer отличается универсальностью в применении. Модель может использоваться в грузовых автомобилях, как средней, так и большой грузоподъемности. Она предлагается широком диапазоне типоразмеров для колес диаметром 17,5 и 22,5 дюйма. Кроме того, производитель допускает возможность установки шины не только на рулевой, но и на прицепной оси. А если речь идет об использовании на среднетоннажных грузовиках, то она может применяться и на ведущих колесах.
Универсальный рисунок
Широкий спектр применения данной модели во многом обеспечивается за счет дизайна протекторного рисунка. Он одинаков для всех размерностей и содержит пять продольных ребер, которые оптимизируют распределение нагрузки от веса автомобиля и груза по зоне контакта. В сочетании с увеличенной шириной протектора это не только усиливает сцепление, но и повышает его стабильность. При этом многочисленные ламели, образуя поперечные кромки, существенно повышают эффективность работы шины при продольных ускорениях.
Основные особенности Orium Road Go Steer
— предназначена для средне- и крупнотоннажных грузовых автомобилей;
— может использоваться на любой оси;
— универсальный протекторный рисунок обеспечивает эффективность при любых условиях эксплуатации.
