Коммерческая шина Primetrac X Primedrive D19 представляет собой универсальную покрышку, рассчитанную на длительное и интенсивное использование в смешанных условиях, включая грунтовые и заснеженные покрытия. Рекомендуется к установке на ведущие оси грузовых автомобилей и специальной техники на их базе.
Протекторный рисунок выполнен в направленном дизайне, будучи составленным из большого количества отдельно стоящих блоков. Они представляют собой составные элементы с удлиненными изогнутыми стенками, части которых жестко соединены между собой. Такое решение обеспечивает отличную тягу и курсовую стабильность на сыпучих неустойчивых поверхностях. Наклон составных блоков, а также их перекрытие друг друга в центральной части повышают производительность шины на шоссе, уменьшая нагрев и сопротивление качению, повышая сцепные свойства и курсовую устойчивость при движении на большой скорости.
Основные особенности Primetrac X Primedrive D19
— направленный протекторный рисунок из составных блоков с удлиненными изогнутыми стенками эффективен, как на грунте, так и на асфальтированных дорогах;
— оптимизированный профиль беговой части и увеличенные плечевые зоны улучшают курсовую стабильность, препятствуют преждевременному износу протектора;
— специальная резиновая смесь, адаптированная к использованию, в том числе и на грунтовых поверхностях за счет повышенной прочности и стойкости к образованию мелких трещин и разрывов
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-768 используется в грузовых автомобилях и специальной технике. Устанавливается на ведущих осях. Одинаково эффективна, как на асфальтированных дорогах, так и смешанных и твердых грунтовых покрытиях.
Протекторный рисунок имеет направленный дизайн с укрупненными блоками и направленными навстречу друг другу дренажными канавками. Образующиеся таким образом V-образные кромки обеспечивают неизменно высокое тяговое усилие на скользком покрытии, снижая при этом риск бокового проскальзывания. Крупные размеры блоков увеличивают пятно контакта и препятствуют неравномерности износа протектора за счет оптимизации распределения веса автомобиля по дорожной поверхности, снижая на него давление.
Основные особенности:
— направленный рисунок протектора с крупными блоками обеспечивает эффективность и на шоссе и на бездорожье;
— усиленная конструкция каркаса и боковин повышает надежность;
— оптимизированный профиль протектора увеличивает ширину пятна контакта.
Коммерческая шина Ovation VI-011 отличается расширенным спектром применения. Устанавливается на направляющей и ведущей оси, приспособлена к смешанным условиям эксплуатации. Характеризуется высокой эффективностью на шоссе и грунте.
Протекторный рисунок отличается зигзагообразной формой трех продольных канавок в центральной части. Она обеспечивает пятну контакта дополнительные поперечные кромки, увеличивая протяженность всех элементов. В результате повышается тяговое усилие и эффективность торможения при снижении риска аквапланирования. Плечевые зоны с внешней стороны содержат многочисленные выступы. При высокой скорости они уменьшают нагрев протектора, а на бездорожье – дополнительно улучшают проходимость сложных участков.
Основные особенности:
— широкий спектр применений благодаря возможности эксплуатации на любой оси, как на асфальтированном шоссе, так и грунтовом покрытии;
— зигзагообразные продольные канавки улучшают тяговое усилие и эффективность торможения, снижают риск аквапланирования;
— выступы с наружной стороны плечевых ребер снижают нагрев протектора, улучшают проходимость на бездорожье.
Коммерческая шина Ovation VI-768 используется в грузовых автомобилях и специальной технике. Устанавливается на ведущих осях. Одинаково эффективна, как на асфальтированных дорогах, так и смешанных и твердых грунтовых покрытиях.
Протекторный рисунок имеет направленный дизайн с укрупненными блоками и направленными навстречу друг другу дренажными канавками. Образующиеся таким образом V-образные кромки обеспечивают неизменно высокое тяговое усилие на скользком покрытии, снижая при этом риск бокового проскальзывания. Крупные размеры блоков увеличивают пятно контакта и препятствуют неравномерности износа протектора за счет оптимизации распределения веса автомобиля по дорожной поверхности, снижая на него давление.
Основные особенности:
— направленный рисунок протектора с крупными блоками обеспечивает эффективность и на шоссе и на бездорожье;
— усиленная конструкция каркаса и боковин повышает надежность;
— оптимизированный профиль протектора увеличивает ширину пятна контакта.
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Ovation VI-660 устанавливается на рулевой и прицепной оси. Предназначена для магистральных перевозок. Отличается малой склонностью к аквапланированию, низким нагревом при длительном высокоскоростном движении, стабильным сцеплением и топливной экономичностью.
Беговая часть протектора содержит четыре продольных канавки. Дренажные элементы отличаются увеличенными размерами. С одной стороны это уменьшает риск аквапланирования, а с другой – снижает нагрев протектора и вместе с ним сопротивление качению. Здесь стоит отметить монолитную структуру центрального и плечевых ребер. Помимо уменьшения сопротивления качению это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по дорожной поверхности, что снижает износ, придает шине более стабильное сцепление, повышает точность управления и курсовую устойчивость.
Основные особенности Ovation VI-660
— устанавливается на рулевой и прицепной оси;
— четыре канавки увеличенных размеров препятствуют аквапланированию и перегреванию протектора;
— ламели в центральной части обеспечивают продольное сцепление;
— сплошное ребро посередине и в плечевых зонах повышают стабильность, точность управления и курсовую устойчивость, снижают расход топлива.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Сфера применения коммерческой покрышки Ovation VI-638 приводная ось грузовых автомобилей большой вместимости. Адаптирована к использованию на региональных дорогах. Сохраняет высокую эффективность на любых зимних покрытиях.
Беговая часть протектора выполнена в направленном дизайне с симметричным расположением элементов. Их количество увеличено благодаря малым размерам. В результате зона, контактирующая с дорожной поверхностью, постоянно располагает многочисленными высокими гранями. Они обеспечивают шине отменное тяговое усилие и эффективность замедление на мокром и заснеженном покрытии. Помимо мелких блоков протекторный рисунок содержит множество Z-образных ламелей. Такие прорези за счет своей формы исключительно функциональны. На мокром и обледенелом покрытии они усиливают сцепление, образуя дополнительные кромки, отводящие влагу от пятна контакта. Кроме того, ламели, придавая блокам, определенную подвижность, повышают стабильность на сухом покрытии, снижают износ протектора.
Основные особенности Ovation VI-638
— устанавливается на ведущей оси;
— направленный рисунок протектора с множеством мелких блоков эффективен на скользких зимних покрытиях;
— Z-образные ламели уменьшают риск аквапланирования, повышают тяговое усилие на мокром и обледенелом покрытии, уменьшают износ.
Сфера применения коммерческой покрышки Ovation VI-638 приводная ось грузовых автомобилей большой вместимости. Адаптирована к использованию на региональных дорогах. Сохраняет высокую эффективность на любых зимних покрытиях.
Беговая часть протектора выполнена в направленном дизайне с симметричным расположением элементов. Их количество увеличено благодаря малым размерам. В результате зона, контактирующая с дорожной поверхностью, постоянно располагает многочисленными высокими гранями. Они обеспечивают шине отменное тяговое усилие и эффективность замедление на мокром и заснеженном покрытии. Помимо мелких блоков протекторный рисунок содержит множество Z-образных ламелей. Такие прорези за счет своей формы исключительно функциональны. На мокром и обледенелом покрытии они усиливают сцепление, образуя дополнительные кромки, отводящие влагу от пятна контакта. Кроме того, ламели, придавая блокам, определенную подвижность, повышают стабильность на сухом покрытии, снижают износ протектора.
Основные особенности Ovation VI-638
— устанавливается на ведущей оси;
— направленный рисунок протектора с множеством мелких блоков эффективен на скользких зимних покрытиях;
— Z-образные ламели уменьшают риск аквапланирования, повышают тяговое усилие на мокром и обледенелом покрытии, уменьшают износ.
Коммерческая шина Otani OH-402 устанавливается на ведущей оси. Адаптирована к эксплуатации на дорожном покрытии с низким коэффициентом сцепления и несущей способностью.
Беговая часть протектора отличается открытым дизайном с большим количеством мелких блоков. Они расположены таким образом, что при движении в пятне контакта формируются очень протяженные поперечные кромки. Они обеспечивают высокую эффективность в реализации тягового усилия даже на скользком и мягком покрытии. Увеличенная глубина протектора не только повышает его ходимость, но и снижает риск механического повреждения.
Поперечные дренажные канавки содержат специальные выступы. Они препятствуют застреванию в протекторе камней и других предметов.
Основные особенности Otani OH-402
— устанавливается на ведущей оси;
— открытый дизайн протектора с многочисленными блоками повышает эффективность на грунтовом покрытии, снижает нагрев при высокоскоростном движении, препятствует аквапланированию;
— оптимизированная схема расположения блоков увеличивает пятно контакта, обеспечивает равномерность распределения нагрузки по нему;
— специальные выступы в дренажных канавках выталкивают застрявшие в протекторе камни.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Коммерческая шина Otani OH-320 устанавливается на ведущей оси магистральных тягачей, грузовых автомобилей и специальной техники. Универсальная в применении модель, подходящей для использования на асфальтированных дорогах с любым качеством покрытия. Характеризуется улучшенными тяговыми свойствами на скользких поверхностях, устойчивостью к истиранию и надежностью.
Протекторный рисунок отличается многочисленностью блоков. В сочетании с О-образной формой элементов это обеспечивает пятно контакта большим количеством разнонаправленных кромок, что улучшает сцепные свойства, особенно на скользких поверхностях. В зимнее время эффективность работы протектора дополнительно повышается многочисленными ламелями, прорезанными в каждом блоке. «Шахматное» расположение элементов увеличивает пятно контакта и способствует более равномерному распределению нагрузки по дорожному покрытию. В результате улучшаются сцепные свойства и обеспечивается более длительный срок службы протектора.
Основные особенности Otani OH-320
— многочисленные О-образные блоки обеспечивают высокое тяговое усилие на мокром и заснеженном покрытии;
— «шахматное» расположение протекторных элементов увеличивает пятно контакта, препятствует истиранию;
— оптимизированный профиль протектора и усиленная конструкция брекера и каркаса обеспечивают прочность и долговечность в самых сложных условиях эксплуатации.
