Грузовая шина Doublestar DSR128 предназначена для установки на прицепные оси грузовых автомобилей, использующихся в междугородных и межрегиональных перевозках. Конструкция данной модели идеальным образом приспособлена для значительных по времени и расстоянию пробегов, а также для продолжительного движения на высокой скорости. Кроме того, ее выгодно отличают низкие затраты на приобретение и эксплуатацию, что делает использование еще более экономически выгодным.
Многореберный дизайн протекторного рисунка
Одной из отличительных черт шины Doublestar DSR128 является протекторный рисунок, содержащий немало оригинальных технических решений. Одним из них является наличие пяти продольных ребер, три из которых, расположенных в центральной части, имеют составную конструкцию.
При помощи продольных и поперечных ламелей, прорезанных на всю глубину рисунка протектора, эти элементы разделены на большое количество отдельных блоков. Благодаря этому пятно контакта в любой момент времени располагает множеством поперечных и продольных кромок, что значительно улучшает сцепление, особенно при движении по мокрой дороге.
При этом, и продольные, и поперечные ламели имеют волнообразную и зигзагообразную форму. Данная особенность позволяет их стенкам при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна надежно фиксироваться между собой, что существенно повышает жесткость продольного ребра. Это позволяет шине демонстрировать отличную курсовую устойчивость и низкое сопротивление качения.
Усиленные плечевые зоны протектора
В отличие от трех центральных ребер плечевые зоны протектора отличаются увеличенными размерами и усиленной конструкцией. Такой дизайн позволил не только увеличить площадь пятна контакта, но и придать ему практически прямоугольную форму, что поспособствовало значительному улучшению целого ряда основных эксплуатационных характеристик шины. Прежде всего, это сцепление на сухой дороге и стойкость к неравномерному износу.
Основные особенности Doublestar DSR128
— шина предназначена для установки на прицепные оси грузовых автомобилей;
— множество поперечных и продольных ламелей в центральной части протектора повышает эффективность торможения и курсовую устойчивость без ущерба другим основным рабочим характеристикам шины;
— усиленная конструкция плечевых зон увеличила размеры пятна контакта, повысила стойкость к неравномерному износу.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
